Haru Oni : Was aus der E-Fuels-Produktion in Chile wurde

Quellewww.golem.de AutorHanno Böck Datum18.02.2025 RubrikenTechnologie

Versprochen war E-Fuels-Massenproduktion in Chile, Realität ist eine kleine Pilotanlage. Deren Bau wurde durch die Bundesregierung gefördert, der zuständige Abteilungsleiter wechselte später zum E-Fuels-Unternehmen HIF.

Studie: E-Fuels zu wichtig für die Energiewende, um sie in Pkw zu verbrennen | heise autos

Quellewww.heise.de AutorFlorian Pillau Datum07.02.2025 RubrikenTechnologie

E-Fuels im Pkw gelten als Alternative zu E-Autos, obwohl deren weltweite Produktion nicht ansatzweise für den deutschen Flug- und Schiffsverkehr genügen würde.

E-Fuels: FDP will Fahrzeuge steuerlich fördern

Quellewww.autohaus.de AutorRedaktion Datum08.10.2024 RubrikenTechnologie

Der Verkehrssektor hinkt bei der Erreichung von Klimazielen hinterher. Vor allem die FDP sieht in E-Fuels einen Baustein, damit dies besser wird.

E-Fuels statt Elektroautos: VDA will Verbrenner um jeden Preis retten | Telepolis

Quellewww.telepolis.de AutorChristoph Jehle Datum31.08.2024 RubrikenAutomobilbranche

Die Autoindustrie klammert sich an die Verbrenner-Technologie. Mit E-Fuels soll die Spritversorgung gesichert werden. Doch wer trägt die Mehrkosten?

Wie klimaneutral müssen E-Fuels sein?

Quellewww.golem.de AutorFriedhelm Greis Datum30.07.2024 RubrikenTechnologie

Nach Ansicht des VDA werden E-Fuels erst Anfang der 2030er Jahre flächendeckend zur Verfügung stehen. Stattdessen hoffen die Hersteller auf "weitgehend" CO2-neutralen Sprit.

Klimaneutraler Diesel aus Frittenöl: Das HVO100-Versprechen ist nicht zu halten - EFAHRER.com

Quelleefahrer.chip.de AutorSepp Reitberger Datum07.06.2024 RubrikenTechnologie

Nach jahrelangem Streit um das Thema ist seit 29. Mai der neue Sprit "HVO100" zugelassen. Zusammen mit E-Fuels soll der Dieselersatz den Verbrennerbestand dekarbonisieren. EFAHRER.com zeigt, ob das realistisch ist.