So lautete einer der vielen roten Fäden, die sich durch den 2. Praxistag "Neue Geschäftsmodelle" am 13. März 2020 in Mainz zogen. Insgesamt 11 Referenten, davon 9 Händler, berichteten über Ihre konkreten Erfahrungen aus der Praxis.
Das Themenspektrum umfasste komplexe Mobilitätsdienstleistungen, eigene e-Shops und Kundenportale bis zu teilweise selber entwickelten Softwarewerkzeugen zur internen Effizienzsteigerung. Im Zentrum der Veranstaltung der AUTOHAUS-Akademie stand der ... ganzen Artikel auf www.steinaecker-consulting.de lesen
Deutschlands Autobauer sind beim Thema Elektromobilität längst nicht abgehängt. Führend bei der Innovationsstärke bleiben aber Chinesen.
Schnellladen bis 400 kW, Lkw-Laden ohne Absatteln, dazu Kiosk und Duschen: Brilon bekommt einen Ladepark, der auf Fern- und Lieferverkehr zielt. Die Betreiber TankE und Witteler sprechen von einem Baustein für den Hochlauf der E-Mobilität vor Ort.
Immer mehr Innovationen in der Autoindustrie kommen aus China. Und die chinesische Industrie nimmt weiter Fahrt auf. Capgemini-Experte Peter Fintl hält den oft gehörten Abgesang auf die westlichen Unternehmen jedoch für verfrüht.
Harald Schlarb hat die deutsche Automobilindustrie von innen erlebt wie wenige. Erst 36 Jahre bei Mercedes, dann Tesla.
Eine der bekanntesten Zweirad-Ikonen Deutschlands steht vor ihrem Comeback: Die legendäre Schwalbe soll künftig wieder am traditionsreichen Standort Suhl gefertigt werden.
VW und Mercedes verschnupft: Mit BYD steht erstmals ein chinesischer Hersteller an der Spitze des Innovationsrankings des Center of Automotive Management.
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