Elektromobilität könnte Autohäusern weit mehr bringen als Fahrzeugverkäufe. ZDK und Cubos zeigen, wie Betriebe durch Ladeinfrastruktur, Batteriespeicher und Photovoltaik neue Einnahmequellen erschließen können.
Elektromobilität verändert nicht nur die Fahrzeuge, sondern auch die Rolle der Autohäuser. Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) sieht in Ladeinfrastruktur, Batteriespeichern und Photovoltaikanlagen die Grundlage f&uu ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Der deutsche Pkw-Markt vollzieht die Antriebswende. Besonders auffällig: Bereits fast jeder zweite privat zugelassene Neuwagen fährt rein elektrisch.
Der Standort Irlbach-Straßkirchen versorgt die deutschen Fahrzeugwerke mit Hochvoltbatterien für die „Neue Klasse“. BMW-Produktionschef Raymond Wittmann bezeichnet die Investition als „starkes Signal für den Standort Deutschland“.
Nach Jahren im Schatten der SUVs erlebt der Van dank Elektroantrieb und Flachboden-Architektur ein Comeback. Erst in Asien und so langsam auch bei uns werden aus nüchternen Familienkutschen und aufgehübschten Lieferwagen rollende Lounges.
Die Ladeinfrastruktur in Deutschland gilt als ganz passabel, auch wenn sie Lücken hat. Einen freien Ladepunkt zu finden, war meist nicht sehr schwer. Doch inzwischen wird es enger an den Ladestationen.
Vom Marketingtext bis zur Fahrzeugbewertung übernimmt KI längst reale Aufgaben im Tagesgeschäft. Wo sich der Einsatz schon auszahlt, welche Werkzeuge die Händler nutzen und wo verbindliche Regeln noch fehlen, verrät das Top-Thema dieser Ausgabe.
Autohäuser werden immer öfter Opfer von Cyberkriminellen – die Folgen können verheerend sein. Der ethische Hacker Björn Hering simuliert in den Betrieben Cyberattacken, um Schwachstellen aufzudecken.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025