Mit dem Stromverkauf aus dem Akku können E-Autofahrer schon heute ein paar hundert Euro extra verdienen. Noch steht die private kommerzielle Nutzbarkeit des bidirektionalen Ladens jedoch noch am Anfang.
Das bidirektionale Laden kommt langsam in Deutschland an. Für E-Autobesitzer und Energieversorger eröffnet das Rückspeisen von Strom aus dem Stromer-Akku ins Netz neue Einnahmemöglichkeiten – doch noch ist die Anwendung komp ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Weniger Werkstattbedarf durch E-Autos trifft Autohäuser spürbar. Nach Malchin schließt nun auch der Opel-Standort in Stavenhagen zum Jahreswechsel.
Am 18. November präsentieren die beiden Medienmarken »kfz-betrieb« und »Fahrzeug+Karosserie« im Autohaus Hagenlocher in Böblingen den 2. Classic Business Day. Das Expertenmeeting verspricht relevante Fachinformationen für Profis und Einsteiger.
Mercedes startet ein Angebot für das bidirektionale Laden. Für Kunden sollen bis zu 500 Euro Gewinn drin sein.
Beim Tag der Elektromobilität des ZDK vermittelte der Ladeinfrastruktur-Spezialist Cubos interessante Einblicke zum bidirektionalen Laden von Elektroautos, vor allem zur Rückspeisung von Strom ins Netz.
Elektromobilität könnte Autohäusern weit mehr bringen als Fahrzeugverkäufe. ZDK und Cubos zeigen, wie Betriebe durch Ladeinfrastruktur, Batteriespeicher und Photovoltaik neue Einnahmequellen erschließen können.
Fahrräder mit Elektromotor sind für viele längst mehr als eine reine Ergänzung. Ein Bundesland setzt sich bei den Eigentümern klar an die Spitze.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025