Zahlreiche Autohausunternehmen sehen sich mit dem Verlust ihres Geschäftsmodells oder gar mit ihrer Selbstständigkeit konfrontiert.(...) Wie richten sich die Autohäuser am besten auf die "Neue Wirklichkeit" ein?
Die Autohausmanager sind Gefangene ihres eigenen Erfolgs. Das Geschäftsmodell des vertragsgebundenen Automobilhandels in Frage zu stellen, kann töricht sein. Es kann Kunden verärgern, Herstellerbeziehungen belasten, Mitarbeiter desorientieren. Auf ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
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Die Zahl der Beschäftigten in der deutschen Automobilindustrie ist auf 691.500 gesunken. Besonders Zulieferer bauen massiv Stellen ab.
KI ist der Hauptgrund für IT-Umbauten, doch viele Projekte überschreiten Budget und Zeitplan. Datenqualität und Governance sind oft unterschätzt.
Die Erwartungen in der aktuellen Umfrage des Ifo-Instituts sind so gut wie seit mehr als drei Jahren nicht mehr. Das überdeckt die aktuell schwierige Lage.
Die Nutzfahrzeugindustrie steckt in einer wirtschaftlich schwierigen Phase. Für Zulieferer wie ZF bedeutet das: Die Zukunft gehört nicht einer einzelnen Technologie, sondern vielen unterschiedlichen Lösungen.
Mit dem Stromverkauf aus dem Akku können E-Autofahrer schon heute ein paar hundert Euro extra verdienen. Noch steht die private kommerzielle Nutzbarkeit des bidirektionalen Ladens jedoch noch am Anfang.
Kleine und mittelgroße Autohäuser stehen unter Druck: Große Handelsgruppen wachsen, ausländische Investoren kaufen zu. Doch es gibt Wege, wie Familienbetriebe eigenständig und erfolgreich bleiben können – vier Beispiele zeigen, wie.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025