Hohe Investitionen, preissensible Kunden und noch wenige E-Auto-Reparaturen: Das aktuelle DAT-Barometer zeigt, was freie und markengebundene Werkstätten beschäftigt. Für 2027 erwartet knapp die Hälfte der Betriebe eine stabile Geschäftsentwicklung.
Hohe Investitionen treffen auf kostensensible Kunden und den Wandel zur Elektromobilität. Das aktuelle DAT-Barometer vom Oktober 2026 zeigt, wie freie und markengebundene Werkstätten ihre aktuelle Lage und die Aussichten für 2027 einsc ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Autohersteller aus China haben zuletzt innerhalb kurzer Zeit weltweit massiv Marktanteile gewonnen. Einen großen Sprung machten sie in Russland.
Nach Kürzungen im vergangenen Jahr könnte VWs Softwaresparte vor den nächsten Streichungen stehen: 1000 Stellen soll es treffen.
Deutschlands Autoindustrie erkennt die Chancen neuer Technologien, finanziert den Wandel aber noch nicht konsequent genug. PwC sieht vor allem bei strategischen Risiken, Softwarefähigkeiten und Partnerschaften erheblichen Nachholbedarf.
CARIAD sollte einst den einheitlichen Software-Stack für den gesamten Volkswagen-Konzern bauen. Heute setzt VW auf Rivian, Bosch, XPeng, Horizon und regionale Technologie-Ökosysteme.
Die Autoindustrie steht vor einem tiefgreifenden Wandel. Prof. Andreas Herrmann von der Uni St Gallen erläutert, wie sich die Wertschöpfungsketten verändern, warum Software zur Schlüsselressource wird und welche Rolle chinesische Hersteller spielen.
Die Zahl der Beschäftigten in der deutschen Automobilindustrie ist auf 691.500 gesunken. Besonders Zulieferer bauen massiv Stellen ab.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025