Elektroautos und Ladestationen sind meist mit dem Internet verbunden. Wie anfällig sind die Komponenten für Kriminelle? Braucht man hierfür eine Firewall? Die Antwort darauf ist recht leicht umzusetzen.
Elektroautos und Wallboxen können aufgrund ihrer Vernetzung und Internet-Anbindung ein Angriffsziel für Hacker sein. Die Hersteller müssen deshalb die Cybersecurity sicherstellen und Updates aufspielen. Was nur den wenigsten bekannt sein dürf ... ganzen Artikel auf www.autoservicepraxis.de lesen
Mehrere Modelle aus der Volkswagen-Gruppe sollen wegen "Cybersicherheits"-Regularien vorzeitig aus der Produktion genommen werden. Um was geht es genau?
Mit Einheitstarifen haben sich EnBW und Maingau eine „Fangemeinde“ in der E-Fahrer-Community aufgebaut. DKV zog mit gleichem Schema nach und jetzt folgt der VWFS-Ableger Logpay mit Charge&Fuel. Wir haben mal verglichen.
Ziel der Zusammenarbeit ist es, den Umstieg auf die Elektromobilität für Nfz-Fuhrparks attraktiver zu machen.
Mit neuen europaweiten Partnerschaften will die Sportwagenmarke ihre Kunden beim Laden in der Öffentlichkeit und zu Hause unterstützen.
Das eigene Schnellladenetz war eine wichtige Zutat im Erfolgsrezept von Tesla. Nun setzen auch andere Autohersteller auf eine ähnliche Strategie. Zu spät?
Der Autobauer nimmt die aktuelle Version des Geländewagens im Lauf des kommenden Frühjahrs vom Markt, weil die Umstellung auf neue Zulassungsvorschriften zu aufwendig wäre.
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Version: 0.7.3.0 vom 03.01.2023