Mehrere Modelle aus der Volkswagen-Gruppe sollen wegen "Cybersicherheits"-Regularien vorzeitig aus der Produktion genommen werden. Um was geht es genau?
Kürzlich machte die Runde, dass der Volkswagen-Konzern mehrere Automodelle nicht mehr baut. Als Grund nannten Markensprecher neue Cybersicherheits-Gesetze. Diese gelten seit Juli 2022 für neu homologierte Fahrzeuge. Ab Juli 2024 weitet sich der Gel ... ganzen Artikel auf www.heise.de lesen
Im Kleinwagensegment wird es von Volkswagen in Zukunft keine Fahrzeuge mehr mit Benzin- oder Dieselmotor mehr geben. Das sagt der Volkswagen-Chef Thomas Schäfer in einem Interview mit dem Magazin Auto Motor und Sport.
Die Allianz von VW und Uber ist der ökonomisch notwendige Versuch, den teuren Kostenfaktor Mensch durch Autonomie zu ersetzen. Doch wird das Erfolg haben?
Wie digital verwundbar Autohäuser sind, zeigte die erste "Autohaus Cyber Security"-Konferenz in Berlin. Händlerverbände, IT-Experten und Betroffene berichteten, wie Hacker ganze Betriebe lahmlegen – und wie sie sich künftig wappnen wollen.
Der Absatz der Marke entwickelt sich positiv, die Händlerrenditen stehen allerdings unter Druck. Volkswagen-Deutschland-Chef Achim Schaible sieht Einsparpotenziale im Handel. Unter anderem könnte Künstliche Intelligenz für mehr Effizienz sorgen.
VW hat seine Software-Sparte Cariad neu aufgestellt und will jetzt so schnell wie möglich Ergebnisse liefern und dank Partnerschaften mit dem US-Hersteller Rivian und Xpeng aus China schon bald gute Software für VW-Fahrzeuge parat haben.
Auf der ersten markenübergreifenden "Autohaus Cybersecurity-Konferenz" des VMB erfahren Händler, wie sie ihre IT vor Attacken schützen. AUTOHAUS berichtet exklusiv über die Premiere.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025