Bidirektionales Laden für E-Autos: Spannend, aber noch kein Geschäft

Quellewww.autohaus.de AutorSP-X Datum17.06.2026 RubrikenTechnologie

Mit dem Stromverkauf aus dem Akku können E-Autofahrer schon heute ein paar hundert Euro extra verdienen. Noch steht die private kommerzielle Nutzbarkeit des bidirektionalen Ladens jedoch noch am Anfang.

Familienunternehmen im Autohandel: Sich behaupten statt aufgeben

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJulia Mauritz , Silvia Lulei, Andreas Grimm Datum17.06.2026 RubrikenHandel

Kleine und mittelgroße Autohäuser stehen unter Druck: Große Handelsgruppen wachsen, ausländische Investoren kaufen zu. Doch es gibt Wege, wie Familienbetriebe eigenständig und erfolgreich bleiben können – vier Beispiele zeigen, wie.

Robotersysteme: Was ein Handwerker täglich so macht, kann ein Roboter nicht nachahmen

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJan Rosenow Datum03.06.2026 RubrikenTechnologie

Internetvideos zeigen verblüffende Fähigkeiten humanoider Roboter – doch ein baldiger Einsatz in der Kfz-Werkstatt steht nicht zu erwarten, meint Robotik-Experte Prof. Dr. Norbert Elkmann. Dafür gebe es geeignetere Konzepte.

Innovations-Studie: Deutsche Hersteller holen bei E-Mobilität auf

Quellewww.autohaus.de AutorSP-X Datum22.05.2026 RubrikenTransformation / Innovation

Deutschlands Autobauer sind beim Thema Elektromobilität längst nicht abgehängt. Führend bei der Innovationsstärke bleiben aber Chinesen.

Autohaus Witteler und TankE eröffnen Ladepark: Fokus auf Nutzfahrzeuge und Durchreiseverkehr

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum21.05.2026 RubrikenTransformation / Innovation

Schnellladen bis 400 kW, Lkw-Laden ohne Absatteln, dazu Kiosk und Duschen: Brilon bekommt einen Ladepark, der auf Fern- und Lieferverkehr zielt. Die Betreiber TankE und Witteler sprechen von einem Baustein für den Hochlauf der E-Mobilität vor Ort.

Autoindustrie: Deutsche Ideen taugen noch immer weltweit als Vorbild

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Wehner Datum21.05.2026 RubrikenTransformation / Innovation

Immer mehr Innovationen in der Autoindustrie kommen aus China. Und die chinesische Industrie nimmt weiter Fahrt auf. Capgemini-Experte Peter Fintl hält den oft gehörten Abgesang auf die westlichen Unternehmen jedoch für verfrüht.