Autonomes Fahren wird die Mobilität auf den Kopf stellen. Doch das Tempo der Veränderung ist von Markt zu Markt unterschiedlich und externen Einflüssen unterworfen. Wo stehen wir heute bei der Selbstfahr-Revolution?
Deutschland soll zu einem weltweit führenden Innovationstandort dafür werden. Aber ist er das nicht schon? Deutsche OEMs wie Mercedes oder BMW haben schon bewiesen, dass sie autonome Fahrfunktionen auf hohem Level auf die Straße bringen können. D ... ganzen Artikel auf www.automotiveit.eu lesen
Im Pariser Verkehrschaos übernimmt Xpeng das Steuer. Eigentlich funktioniert das 2027 serienreife System gut. Der Chauffeur agiert nur manchmal zu vorsichtig.
VW prüft laut Insidern verschiedene Ausstiegsoptionen für Moia: Droht der deutschen Autoindustrie bei autonomer Mobilität nun der Anschluss?
Im Discounter-Geschäft muss die Ware schnell und günstig in den Filialen landen. Der Faktor Mensch ist da eine unsichere Komponente. Nun experimentiert Lidl mit der fahrerlosen Belieferung einer Filiale bei Kassel.
Von Zagreb in vier weitere Städte: Pony.ai und Uber wollen ihre Robotaxi-Flotte in Europa auf mehr als 2000 Fahrzeuge ausbauen.
Milliarden fließen in die Technik, doch die Kundschaft zögert: Für Level-5-Systeme klafft eine gewaltige Lücke zwischen den Produktionskosten und der Zahlungsbereitschaft der Käufer.
Die Mitglieder der Vereinten Nationen haben sich auf künftige Zulassungsregeln für autonome Autos geeinigt. Die Anforderungen an deren fahrerisches Können sind überschaubar.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025