Preisbewertung auf Autobörsen: KI mal Daumen

Quellewww.autohaus.de AutorChristian Richter Datum30.09.2025 RubrikenHandel

Autoscout24 und Mobile.de haben ihre Preisbewertungen in den letzten Jahren stark ausgebaut und nutzen Datenanalysen und Algorithmen, um Marktwerte zu ermitteln. Doch bei den Methoden und der Händlerkommunikation gibt es Unterschiede.

Börsen-Aus: Juhu macht zu

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJens Rehberg Datum30.07.2025 RubrikenHandel

Mit besten Absichten startete die BDK 2019 die Online-Gebrauchtwagenbörse, die eine Alternative bieten sollte zu Mobile und Autoscout. Knapp sechs Jahre später ist klar: gegen die beiden ist einfach kein Kraut gewachsen.

Fünf Jahre autobörse.de: Santander setzt auf nächste Ausbaustufe

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum15.07.2025 RubrikenHandel

Vor fünf Jahren gestartet, hat sich autobörse.de als Alternative zu den großen Plattformen etabliert. Nun rückt Santander die Integration der Börse in die eigenen digitalen Systeme in den Mittelpunkt – und peilt einen Platz unter den Top drei an.

Onlinevertrieb: Was die Autobörsen durchwirbelt

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorMartin Achter Datum05.06.2025 RubrikenHandel

Online-Autobörsen erleben den vielleicht größten Umbruch. Das Aus von Heycar ist nur das jüngste Beispiel für den Wandel an dieser Kundenschnittstelle des Handels. Zwei Technologie-Trends fordern selbst die dominierenden Plattformen heraus.

Mehrmarkenhandel: ELN erneuert Händlerportal

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorYvonne Simon Datum02.06.2025 RubrikenHandel

ELN hat einen Relaunch seines Händlerportals vorgenommen. Die neue Version soll sich unter anderem durch eine einfachere Benutzerführung und schnellere Ladezeiten auszeichnen.

Onlinebörse: VWFS stellt Heycar ein

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Wehner Datum25.04.2025 RubrikenHandel

Die Gebrauchtwagenplattform war als Alternative zu den beiden großen Platzhirschen Mobile.de und Autoscout 24 an den Start gegangen, konnte sich aber nie wirklich durchsetzen. Jetzt zieht der Mehrheitseigner, Volkswagens Finanzsparte, den Stecker.