Bislang mussten die Kunden eines Auto-Abos den Kraftstoff oder Strom selbst zahlen. Der Energiekonzern ändert das jetzt bei ausgewählten Modellen. Ausschlaggebend für die Höhe der Ladestrom-Flatrate sind verschiedene Kriterien
Im Juni 2021 hatte Shell in Kooperation mit Fleetpool sein E-Auto-Abo namens Shell Recharge mit Vertragslaufzeiten ab sechs Monaten und einer Auswahl von gut zehn verschiedenen Modellen eingeführt. Zusätzlich zu den klassischen Leistungen inkludier ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
47 Prozent der freien Werkstätten setzen auf E-Mobilität – doch nur wenige investieren gezielt. Welches die größten mentalen bzw. tatsächlichen Hürden sind, das hat der Ersatzteilanbieter Meyle in einer Befragung herausgefunden.
Die E-Mobilität stellt den Independent Aftermarket vor eine strategische Weggabelung. Eine aktuelle Erhebung zeigt: Freie Werkstätten sind in der Frage ihrer zukünftigen Ausrichtung tief gespalten.
Seit dem Ende der Kaufprämie sind die Zulassungen von E-Autos stark gesunken. Das trifft den Batteriemarkt in Deutschland. Die Sorgen vor einer Abhängigkeit von China sind groß - auch beim Militär.
2020 waren E-Autos im Schnitt noch 10.000 Euro teurer als vergleichbare Verbrenner. Diese Kluft hat sich in fünf Jahren stark verkleinert.
Der chinesische E-Auto-Hersteller nutzt gezielt die Zusammenarbeit mit Autovermietern, um seine Modelle auf die Straße und Interessenten in die Fahrzeuge zu bekommen. Mit dem Autoabo-Anbieter Finn kommt nun ein neuer Partner dazu.
Fast jeder fünfte Neuwagen im Mai hatte einen Batterieantrieb. Der US-Autobauer Tesla kann davon aber weiterhin nicht profitieren, im Gegensatz zur chinesischen Konkurrenz.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025