Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e. V.

Franz-Lohe-Str. 21, 53129, Bonn

ZusammenStromen GmbH

Ifflandstraße 64, 22087, Hamburg

geld-fuer-eAuto.de

Online-Portal für den Erhalt von Vergütungen aus der THG-Minderungsquote mit einer Branchenlösung für Autohäuser und Kfz-Betriebe in Kooperation mit dem ZDK

Ladesäulentrend: Akku leer, Kabel weg

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de Autorsp-x Datum06.03.2025 RubrikenTransformation / Innovation

Gekappte Verkehrswende: Immer wieder erschweren beschädigte Ladesäulen E-Autofahrern das Stromtanken. Doch die Branche hat gute Aussichten, das Problem in den Griff zu bekommen.

Reichweite: Wie Autobauer die Effizienz der E-Autos nach oben schrauben

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de Autordpa Datum05.03.2025 RubrikenTechnologie

Das Thema Reichweite ist immer noch ein wesentlicher Hinderungsgrund für den E-Auto-Kauf. Entsprechend setzen die Autobauer alles daran, die Effizienz der Modelle zu steigern. Das sind ihre Wege.

Bidirektionales Laden: Jedes zweite E-Auto speist bald zurück

Quellewww.autohaus.de AutorSP-X Datum04.03.2025 RubrikenTechnologie

Bidirektionales Laden beim E-Auto wird schnell zum Standard, glaubt die Bundesregierung. Fahrzeughalter können mehrere hundert Euro im Jahr einnehmen.

AUTOHAUS Podcast mit Imelda Labbe: "Anreize statt Strafen"

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum28.02.2025 RubrikenAutomobilbranche

Im AUTOHAUS Podcast erklärt VDIK-Präsidentin Imelda Labbe, warum 2025 zum Wendepunkt der Elektromobilität werden könnte – und welche politischen und wirtschaftlichen Weichen jetzt gestellt werden müssen, um das Wachstum zu sichern.

2025 als E-Auto-Wende: Handel sieht noch viele Hürden

Quellewww.autohaus.de AutorStefan Reiser Datum27.02.2025 RubrikenMobilität

2025 soll das Jahr der Elektromobilität werden – doch der Handel bleibt skeptisch. Hersteller setzen auf Verkaufsquoten und Anreize, doch viele Autohäuser sehen weiterhin hohe Preise, geringe Reichweiten und ein schwaches Ladenetz als große Hürden.

E-Mobilität: Endverbraucher kaufen mehr gebrauchte als neue BEVs

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de Datum25.02.2025 RubrikenMobilität

In absoluten Zahlen kauften 2024 mehr Endverbraucher ein gebrauchtes als ein neues Elektroauto. 2025 setzt sich der Trend auf dem insgesamt schwächelnden BEV-Markt fort.