Mobilitätsunternehmen gehörten 2020 nicht zu den Gewinnern der Corona-Krise. Es gibt aber Ausnahmen. Dazu zählt der Berliner Carsharer Miles, der als Gesamtunternehmen erstmals profitabel war.
Der Carsharing-Anbieter Miles blickt auf ein ereignis- wie erfolgreiches Jahr zurück. 2020 habe man trotz Corona seine gesteckten Ziele erreicht und sei auf Städteebene profitabel gewesen, teilte das Berliner Unternehmen am Montag mit. Den Umsatz h ... ganzen Artikel auf www.autoflotte.de lesen
Anbieter von Car-Sharing in Hamburg und Berlin.
Der Automobilhandel konnte seine Erlöse 2025 zwar steigern, doch die wirtschaftliche Lage der Betriebe hat sich weiter verschärft. Sinkende Deckungsbeiträge und steigende Kosten ließen die Rendite auf durchschnittlich 1,1 Prozent abrutschen.
Renault zieht die Reißleine bei Mobilize: E-Auto-Pläne gestrichen, Carsharing vor dem Aus – nur das Ladenetz soll weiterwachsen. Viel wird vom Mobilitätslabor wohl nicht übrigbleiben.
In wenigen Wochen dürfen ferngesteuerte Autos in Deutschland unterwegs sein. Vay braucht dazu nicht einmal 5G und kann sogar per Starlink fahren.
Vor einem Jahr kündigte der VW-Konzern einen neuen Zugriff für Kunden auf flexible Mobilitätsangebote an. Im Herbst nun soll der Startschuss fallen. Die Rolle des Handels ist offen.
In immer mehr Städten gibt es Carsharing-Angebote, in kleineren Kommunen oft von Genossenschaften. Sie wollen eine Alternative zum eigenen Auto bieten.
Die 20.000 Miles-Fahrzeuge werden jetzt zusätzlich in die Bolt-App in zwölf deutschen Städten eingebunden. Erster externer Carsharing-Anbieter, den man in Deutschland integriert. Sharing liegt generell im Trend.
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