Bidirektionales Laden für E-Autos: Spannend, aber noch kein Geschäft

Quellewww.autohaus.de AutorSP-X Datum17.06.2026 RubrikenTechnologie

Mit dem Stromverkauf aus dem Akku können E-Autofahrer schon heute ein paar hundert Euro extra verdienen. Noch steht die private kommerzielle Nutzbarkeit des bidirektionalen Ladens jedoch noch am Anfang.

Familienunternehmen im Autohandel: Sich behaupten statt aufgeben

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJulia Mauritz , Silvia Lulei, Andreas Grimm Datum17.06.2026 RubrikenHandel

Kleine und mittelgroße Autohäuser stehen unter Druck: Große Handelsgruppen wachsen, ausländische Investoren kaufen zu. Doch es gibt Wege, wie Familienbetriebe eigenständig und erfolgreich bleiben können – vier Beispiele zeigen, wie.

Autohaus Witteler und TankE eröffnen Ladepark: Fokus auf Nutzfahrzeuge und Durchreiseverkehr

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum21.05.2026 RubrikenTransformation / Innovation

Schnellladen bis 400 kW, Lkw-Laden ohne Absatteln, dazu Kiosk und Duschen: Brilon bekommt einen Ladepark, der auf Fern- und Lieferverkehr zielt. Die Betreiber TankE und Witteler sprechen von einem Baustein für den Hochlauf der E-Mobilität vor Ort.

Produktion in Suhl geplant: Die E-Schwalbe kehrt zurück

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum05.05.2026 RubrikenAutomobilbranche

Eine der bekanntesten Zweirad-Ikonen Deutschlands steht vor ihrem Comeback: Die legendäre Schwalbe soll künftig wieder am traditionsreichen Standort Suhl gefertigt werden.

Digitales Business: Autohaus Weeber entwickelt Tool zur KI-Optimierung von Websites

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorMartin Achter Datum21.04.2026 RubrikenHandel

Wie können Autohändler im KI-Zeitalter für Kunden auf Autosuche sichtbar bleiben? Das Autohaus Weeber hat für den eigenen Bedarf und für andere Händler ein entsprechendes Tool an den Start gebracht. Dieses dient der Analyse von Händler-Websites.

Analyse: So sehr hinken die deutschen Autokonzerne hinterher | heise online

Quellewww.heise.de Autordpa Datum12.04.2026 RubrikenAutomobilbranche

Für die Autoindustrie war 2025 vielerorts ein Jahr zum Vergessen. Deutsche Hersteller hatten schwer zu kämpfen. Eine Studie zeigt, wie schlecht es lief.