Das Fernbus-Unternehmen Flixbus will als weltweit erstes Busunternehmen Busse mit Brennstoffzellen-Antrieb testen. Dazu arbeitet Flixbus nach eigenen Angaben mit dem Dichtungs- und Elektromobilitätsspezialisten Freudenberg Sealing Technologies zusammen.
Der Fernbus-Anbieter Flixbus hat weit reichende Pläne für den Einsatz von elektrischen Bussen mit Brennstoffzellen-Antrieb. FlixMobility werde brennstoffbetriebene Busse im Fernbuslinienverkehr testen, erklärte das Unternehmen am Montag. Erste Ges ... ganzen Artikel auf www.automobilwoche.de lesen
Der Leasingspezialist erhält über elf Millionen Euro an Fördergeldern, um bis zu 800 Stück des Brennstoffzellenautos Nexo an Gewerbekunden zu vermarkten. Beratung und Verkauf erfolgen direkt über das Hyundai-Händlernetz.
Aus Deutschland sollen keine Fördergelder für Wasserstoff gezahlt werden, der mit CO2-Abscheidungstechnologie aus Erdgas hergestellt wird.
Seit Langem schon überbieten sich die größeren Protagonisten in der Automobilindustrie gegenseitig mit ihren Investitionsplänen in Sachen Elektro. Jetzt hat Toyota eine neue, sehr große Zahl in den Ring geworfen und 30 Elektroautos angekündigt.
OEMs und Zulieferer arbeiten mit Hochdruck an der Brennstoffzellentechnologie und verfolgen in ihren Projekten die Serientauglichkeit der damit verbundenen Antriebstechnik und Infrastruktur. Wir stellen die jüngsten Aktivitäten rund um Wasserstoff vor.
Viele Hersteller und Politiker in Deutschland setzen für die Zukunft auf batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge. Eine Alternative dazu ist der Wasserstoff: Daran forscht lange schon Toyota – und findet inzwischen auch Mitstreiter.
Allmählich setzt sich die Erkenntnis durch, dass ein weitgehend klimaneutraler Schwerverkehr nur mit Wasserstoffantrieben machbar ist. Doch welche Technologie ist wirklich geeignet – Brennstoffzellenantrieb oder Wasserstoffverbrenner?
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Version: 0.7.3.0 vom 03.01.2023