Droht ein zweites Dieselgate, diesmal bei chinesischen Herstellern? Ursächlich wären dann wohl verletzte Software-Lizenzen. Über mögliche Folgen für Hersteller und Handel sprachen wir mit Rechtsanwalt Chan-jo Jun von der Kanzlei Jun Legal.
Redaktion: Bitte erklären Sie zunächst, was sogenannte Open-Source-Software ist und wie sie lizenzkonform genutzt werden kann. Chan-jo Jun: Unter Open-Source-Software ist quelloffene Software zu verstehen, die von jedermann kostenlos verwendet werd ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
41 Prozent der AUTOHAUS Panel-Teilnehmer wären offen für weitere Marken, aber nur drei Prozent sind aktiv auf Brautschau. Entscheidend sind Modellprogramm und Investitionsbedarf – über die Hälfte akzeptiert höchstens 100.000 Euro als Einstieg.
Über fünf Prozent Marktanteil erreichten chinesische Automarken im Mai. Das entspricht mehr als einer Verdopplung im Vergleich zum Mai des Vorjahres. Dahinter stecken die Markteintritte neuer Fabrikate, aber auch der Wachstumskurs von BYD.
Die Auto China 2026 war keine gewöhnliche Automesse mehr. Nicht wegen ihrer Größe – 1.451 Fahrzeuge, 181 Weltpremieren –, sondern wegen ihrer Kohärenz.
Chinesische Hersteller drängen mit Macht nach Europa – doch nicht jede Marke ist relevant. Interessierte Autohändler müssen genauer hinschauen als je zuvor.
Deutschlands Autobauer sind beim Thema Elektromobilität längst nicht abgehängt. Führend bei der Innovationsstärke bleiben aber Chinesen.
Die chinesische Elektroautomarke Xpeng verstärkt ihre Präsenz in Stuttgart-Vaihingen. Mit der Autohaus von der Weppen-Gruppe übernimmt ein erfahrener Partner Vertrieb und Service in Stuttgart.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025