Der Traditionsbetrieb aus Ostfildern war jahrzehntelang als Mercedes-Benz-Vermittler tätig. Mit der neuen Partnerschaft steigt er nun erstmals in den eigenständigen Fahrzeughandel ein – ein Neuanfang auch für Geschäftsführer Thomas Durst.
Noch glänzt der Stern ganz oben auf dem Verwaltungsgebäude des Autohauses Durst in Ostfildern, südlich von Stuttgart. Doch auf dem Fassadenband ist seit wenigen Tagen ein neuer Schriftzug zu sehen: Omoda & Jaecoo, zwei gemeinsam vertriebene Marken ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Mit knapp 6,5 Prozent hat der Marktanteil chinesischer Automarken einen neuen Rekordwert erreicht. Das Wachstum kommt vor allem von den bereits etablierten chinesischen Herstellern. Aber auch neue Marktteilnehmer trugen ihren Teil bei.
Der Händler aus Horb am Neckar testet humanoide Robotik im Alltagsgeschäft: Roboter lokalisieren Fahrzeuge, holen Schlüssel, führen Kunden – künftig sollen sie Autos aussaugen und mehr.
Mit neuen Modellen und dem Ausbau des Händlernetzes schreitet die Eroberung des deutschen Neuwagenmarkts durch chinesische Hersteller weiter voran. Im Juli ist der Anteil von BYD, MG und Co. auf einen weiteren Höchststand gewachsen.
Jahre nach seinem weitgehenden Rückzug aus dem Neuwagengeschäft wendet sich Mobile.de dem Metier wieder zu. Die Plattform kauft das Deutschlandgeschäft der britischen Plattform Carwow. Die Unternehmen kündigten „größere Investitionen“ an.
Rund sechs von zehn Mitarbeitern aus Unternehmen mit einem eigenen Fuhrpark können sich chinesische Marken in der eigenen Flotte vorstellen – bei den Entscheidern sind es sogar 79 Prozent. Gleichwohl herrscht bei einigen Aspekten noch Skepsis.
Die Stückzahlen sind noch gering. Aber im Hintergrund arbeiten Chinas Lkw-Bauer bereits an der Eroberung des EU-Markts. Erste Produktionskapazitäten entstehen bereits.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025