Das Auto wird immer digitaler: Fast alle Hersteller bieten heute Konnektivitätsdienste – anfangs kostenlos, später gegen Gebühr. Für wen lohnen sie sich?
Auch wenn das Auto noch längst kein Smartphone auf Rädern ist – ohne Technik für die digitale Vernetzung läuft heute kein Neuwagen mehr vom Band. Kunden können ihr Fahrzeug dadurch per App orten, vorheizen, ve ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Connected Car Data gilt als Schlüssel für neue Aftersales-Modelle. Beim "VDIK-Frühstück" zeigte sich jedoch: Technik ist vorhanden, der Durchbruch hängt an Standards, Vertrauen und konkreten Anwendungen.
Mit Daten aus einer Vielzahl von Quellen macht die DAT Flotten besser steuerbar. Wartungen können vorausschauend geplant, Verbrauchswerte live ausgelesen werden.
Die US-Regierung stört, dass Autos chinesischer Hersteller Daten über ihre Nutzer sammeln. Der Verkauf vernetzter Autos aus China und Russland wird deshalb verboten – auch wenn sie in den USA gebaut werden.
Keine zwei Jahre nach dem Debüt von Programmen wie ChatGTP erobert die künstliche Intelligenz auch das Auto und wird deshalb zum bestimmenden Thema der Elektronikmesse CES:
Je mehr das Auto zum vernetzten Endgerät wird, desto lauter stellt sich die Frage nach der Cyber-Security. Das hat auch die Politik erkannt und entsprechende Hürden aufgestellt. Nicht alle Autos kommen da so leicht drüber.
Was Autobauern recht ist, sollte freien Händlern und Werkstätten billig sein: die digitale Vernetzung zwischen ihnen, Fahrzeugen und deren Haltern mithilfe sogenannter OBD-Dongles.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025