Seit 2023 können E-Auto-Halter, auch Kfz-Betriebe, THG-Prämien erhalten. Der Unternehmer Christoph Stricker kassierte so bis zu 90.000 Euro. Doch 36 Prozent der E-Auto-Halter verzichten auf die Teilnahme am CO2-Quotenhandel.
Das neue Jahr dürfte sich für E-Autofahrer in mehrfacher Hinsicht lohnen – nicht nur wegen der von der Bundesregierung beschlossenen Kaufprämie und der verlängerten Kfz-Steuerbefreiung. Auch die THG-Prämie steigt wieder und könnte Haltern rei ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Die Ladeinfrastruktur in Deutschland gilt als ganz passabel, auch wenn sie Lücken hat. Einen freien Ladepunkt zu finden, war meist nicht sehr schwer. Doch inzwischen wird es enger an den Ladestationen.
Der deutsche Neuwagenmarkt ist im August erneut gewachsen – getragen fast ausschließlich vom Elektroauto-Boom. Während chinesische Hersteller ihre Marktanteile steigerten, verloren die deutschen Konzerne an Boden.
Elektromobilität gewinnt in Deutschland weiter an Bedeutung. Laut der TÜV Mobility Studie 2026 würden inzwischen die Hälfte der Bundesbürger beim Autokauf ein reines Elektroauto, einen Hybrid oder ein Wasserstofffahrzeug bevorzugen.
Verlockende Zuschüsse kurbeln die Nachfrage nach E-Autos an. Nach dem laufenden Programm hält der Verkehrsminister weitere Förderung nicht für nötig.
Die Preise für Gebrauchtwagen sind im Juli 2026 erneut gesunken. Laut dem Autoscout24-Gebrauchtwagen-Preis-Index endet zugleich erstmals der Preisanstieg bei gebrauchten Elektroautos. Ein wachsendes Angebot trifft auf eine schwächere Nachfrage.
Mit einem umfassenden Maßnahmenpaket will die EU-Kommission Verkehr, Gebäude und Industrie schneller elektrifizieren. Geplant ist dabei auch eine Pflicht, E-Autos mit Technik für bidirektionales Laden auszustatten.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025