Der Marktanteil von Fabrikaten aus China ging im August nach oben. 2,5 Prozent bedeuteten den zweithöchsten Monatswert in diesem Jahr. In der Modellrangliste wanderte der Leapmotor T03 ziemlich weit nach oben - auch wenn es für die Spitze nicht reichte.
Der Marktanteil chinesischer Automarken (inklusive Smart und Polestar) ist im August wieder gestiegen. Nach dem Höchstwert von 2,7 Prozent im Juni war er im Juli zunächst wieder auf 2,0 Prozent gesunken. Im August erreichte er mit 2,5 Prozent den z ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Der Neuwagenmarkt hat den dritten Monat in Folge zugelegt. Doch der Aufschwung steht weiterhin auf wackeligen Beinen. Allerdings entwickelt sich eine Kennzahl deutlich positiv.
Hinter den aktuellen Stromerzahlen steckt nur eine fragile Nachfrage. Der Trend schlägt auch auf die Gebrauchtwagenpreise.
Chinas Autobauer holen beim autonomen Fahren rasant auf. Deutsche Marken wie Mercedes und BMW stehen trotzdem besser da als gedacht. Das hat vor allem einen Grund.
Der deutsche Autokäufer ist eher E-Auto-skeptisch, kauft am liebsten beim Händler nebenan und bleibt seiner Marke treu. Damit liegt er nicht unbedingt im internationalen Trend.
Mit 3.400 Einheiten landete BYD erneut vor MG in der Neuzulassungsstatistik. Im Oktober war aber nicht der hohe Eigenzulassungsanteil für den starken Zuwachs bei BYD verantwortlich. Der Marktanteil chinesischer Automarken insgesamt stieg.
Mit fast 3.300 Neuzulassungen setzte sich BYD im September an die Spitze der chinesischen Fabrikate auf dem deutschen Markt. Diese verhältnismäßig hohe Zahl ist aber auf viele Eigenzulassungen zurückzuführen.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025