Autonomes Fahren wird die Mobilität auf den Kopf stellen. Doch das Tempo der Veränderung ist von Markt zu Markt unterschiedlich und externen Einflüssen unterworfen. Wo stehen wir heute bei der Selbstfahr-Revolution?
Deutschland soll zu einem weltweit führenden Innovationstandort dafür werden. Aber ist er das nicht schon? Deutsche OEMs wie Mercedes oder BMW haben schon bewiesen, dass sie autonome Fahrfunktionen auf hohem Level auf die Straße bringen können. D ... ganzen Artikel auf www.automotiveit.eu lesen
Der chinesische Autohersteller BYD will Anfang 2027 mit einem Upgrade seines völlig unbescheiden „God’s Eye“ genannten autonomen Fahrsystems Level 2+ auch für den Stadtverkehr anbieten.
Nach Mercedes erweitert nun auch BMW seine Fahrerassistenz für den Stadtverkehr. Ab 2027 sollen Autos der Marke komplexere Fahrmanöver weitgehend selbstständig bewältigen.
Im Pariser Verkehrschaos übernimmt in Xpeng das Steuer. Eigentlich funktioniert das 2027 serienreife System gut. Der Chauffeur agiert nur manchmal zu vorsichtig.
Die Entwicklung des autonomen Fahrens schreitet voran. In einem Webinar des Automobilzulieferers Valeo gaben die Entwickler Einblicke über den Stand der Technik und welche Sensoren dafür entscheidend sind.
Im Pariser Verkehrschaos übernimmt Xpeng das Steuer. Eigentlich funktioniert das 2027 serienreife System gut. Der Chauffeur agiert nur manchmal zu vorsichtig.
VW prüft laut Insidern verschiedene Ausstiegsoptionen für Moia: Droht der deutschen Autoindustrie bei autonomer Mobilität nun der Anschluss?
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