Over-the-air-Updates, softwaredefinierte Fahrzeuge, zentrale Betriebssysteme: Immer öfter wird die Autokundschaft mit möglichen Wunderfunktionen aus der digital-vernetzten Welt umgarnt.
Als der Nio ET5 vor fast zwei Jahren erstmals über deutsche Straßen rollte, hatte er schon Besonderes vorzuzeigen: elegante Limousinen waren schließlich im SUV-Einerlei der Elektroauto-Konkurrenten eher dünn gesät. Nur leider haben sich die chin ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Die Plattform dealOS soll im Autohaus Systeme besser vernetzen und Arbeitsschritte automatisieren. Die Gründer Jörg Gudat und Jörg von Steinaecker erklären, wo ihr System ansetzt und warum Digitalisierung im Autohaus oft zu kurz kommt.
In Sankt Augustin bei Bonn geht die 20. deutsche Akkuwechselstation des chinesischen E-Auto-Anbieters ans Netz, die 60. in Europa. Trotz flauer Verkaufszahlen will das Unternehmen Kurs halten.
Käufer eines Nio ET 5 oder ET 7 erhalten jetzt die Mietgebühren für die E-Auto-Batterie zwei Jahre lang erstattet. Auch die Nutzung von Nios Batteriewechselstationen ist bis zu 200 Mal kostenlos.
Hersteller führt Vehicle API für nahtlose Interaktion mit Drittanbieter-Anwendungen ein. Das sollt die Zusammenarbeit mit Partnern und Usern im Ökosystem dienen. Pilotprojekt mit Enode und Tronity.
Der chinesische E-Auto-Hersteller Nio betreibt künftig in Weiterstadt zwischen Darmstadt und Frankfurt sein drittes deutsches Nio-Hub. Der Standort kombiniert Showroom, Community Space und Werkstatt.
Ein Gemeinschaftsunternehmen der Lkw-Schwergewichte mit Sitz in Schweden soll nun gegründet werden.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025