Das Alte verschwindet, das Neue hat sich noch nicht herausgebildet. Was für die Weltpolitik gilt, scheint auch für die Mobilität zuzutreffen.
Gehen wir in den Elektroantrieb oder lieber doch nicht? Wollen wir autonomes und vernetztes Fahren? Können wir uns intermodale Mobilität vorstellen? Haben wir den Mut, unsere Städte neu und anders zu gestalten? Ein Wandel der Mobilität wäre mit ... ganzen Artikel auf live.handelsblatt.com lesen
SUVs und Geländewagen dominieren schon länger den Neuwagenmarkt. Das schlägt sich inzwischen deutlich in den Bestandszahlen nieder. Nur noch mit knappem Vorsprung liegt die lange dominierende Kompaktklasse auf Platz eins.
VW und Mercedes verschnupft: Mit BYD steht erstmals ein chinesischer Hersteller an der Spitze des Innovationsrankings des Center of Automotive Management.
Die deutschen Premiumhersteller sind weltweit führend. Aber die Konkurrenz aus Fernost holt auf, wie eine Studie ergeben hat.
Deutsche Autos genießen weltweit weiterhin hohes Ansehen. Bei Elektrofahrzeugen erfüllen sie dieses Qualitätsversprechen jedoch aus Sicht vieler Kunden nicht mehr.
Die Zahl der Patentanmeldungen ist zuletzt gestiegen. Ein Großteil der Erfindungen kommt aus der Automobilbranche.
Bei den einen sinken die Gewinne, bei den anderen stürzen sie ab. Die deutsche Autoindustrie ist in der Krise – doch die Prognosen für 2026 zeigen meist nach oben.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025