Das Alte verschwindet, das Neue hat sich noch nicht herausgebildet. Was für die Weltpolitik gilt, scheint auch für die Mobilität zuzutreffen.
Gehen wir in den Elektroantrieb oder lieber doch nicht? Wollen wir autonomes und vernetztes Fahren? Können wir uns intermodale Mobilität vorstellen? Haben wir den Mut, unsere Städte neu und anders zu gestalten? Ein Wandel der Mobilität wäre mit ... ganzen Artikel auf live.handelsblatt.com lesen
Autohersteller aus China haben zuletzt innerhalb kurzer Zeit weltweit massiv Marktanteile gewonnen. Einen großen Sprung machten sie in Russland.
Die großen Automobilhersteller verkaufen weltweit weniger Fahrzeuge. Besonders stark trifft der Rückgang die deutschen Konzerne.
Deutsche Hersteller holen bei E-Auto-Innovationen weiter auf: Gleich drei Marken schaffen es unter die Top Fünf. Den Spitzenplatz hält aber weiterhin ein chinesischer Konzern. Tesla fällt auf Platz elf im „Electromobility Report“ des CAM.
Nach Kürzungen im vergangenen Jahr könnte VWs Softwaresparte vor den nächsten Streichungen stehen: 1000 Stellen soll es treffen.
Deutschlands Autoindustrie erkennt die Chancen neuer Technologien, finanziert den Wandel aber noch nicht konsequent genug. PwC sieht vor allem bei strategischen Risiken, Softwarefähigkeiten und Partnerschaften erheblichen Nachholbedarf.
CARIAD sollte einst den einheitlichen Software-Stack für den gesamten Volkswagen-Konzern bauen. Heute setzt VW auf Rivian, Bosch, XPeng, Horizon und regionale Technologie-Ökosysteme.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025