China-Marken in Deutschland: BYD zieht bei Neuzulassungen an MG vorbei

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Wehner Datum28.10.2025 RubrikenAutomobilbranche

Mit fast 3.300 Neuzulassungen setzte sich BYD im September an die Spitze der chinesischen Fabrikate auf dem deutschen Markt. Diese verhältnismäßig hohe Zahl ist aber auf viele Eigenzulassungen zurückzuführen.

Der nächste China-Export hat begonnen: Intelligente Fahrzeuge kommen nach Europa

Quellewww.next-mobility.de AutorHenrik Bork Datum28.10.2025 RubrikenTechnologie

Nach dem Elektroauto kommt jetzt die zweite Welle der Disruption aus China – das intelligente Fahren. Während in Deutschland noch debattiert wird, ob und wann elektrisch gefahren werden soll, ist man in der Volksrepublik schon einen Schritt weiter.

Wie Xiaomi den Deutschlandstart seiner E-Autos vorbereitet

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Wehner Datum26.09.2025 RubrikenAutomobilbranche

Der Smartphonehersteller will seine E-Autos ab 2027 in Europa verkaufen. Das erste Entwicklungszentrum von Xiaomis Autosparte außerhalb Chinas steht in München. Seine Eröffnung ist ein wichtiger Schritt in der Expansionsstrategie des Unternehmens.

Chinesische Marken legen beim Marktanteil in Deutschland weiter zu

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Wehner Datum16.09.2025 RubrikenAutomobilbranche

Der Marktanteil von Fabrikaten aus China ging im August nach oben. 2,5 Prozent bedeuteten den zweithöchsten Monatswert in diesem Jahr. In der Modellrangliste wanderte der Leapmotor T03 ziemlich weit nach oben - auch wenn es für die Spitze nicht reichte.

Digitale Beratung rund um E-Mobilität: Xpeng und e-mobilio arbeiten zusammen

Quellewww.autohaus.de AutorAut Datum01.08.2025 RubrikenHandel

Xpeng, ein Hersteller von Elektrofahrzeugen, arbeitet ab sofort mit e-mobilio zusammen, einem Anbieter für integrierte Lösungen rund um Elektromobilität.

Erfolgsaussichten für neue Automarken: Steter Tropfen trifft auf harten Stein

Quellewww.autohaus.de AutorAutohaus Datum29.07.2025 RubrikenHandel

Das Angebot wächst, und die Produktsubstanz ist besser denn je. Trotzdem tun sich die Newcomer vor allem aus China schwer mit der Eroberung des deutschen Automarktes. Warum eigentlich?