Die Zeichen für OEM und Fabrikatshandel stehen auf Sturm: Laut einer aktuellen Studie könnten die Profite im Aftersales-Geschäft bis 2030 allein in Deutschland um bis zu sieben Milliarden Euro schrumpfen.
Seit Jahrzehnten verdienen Hersteller und Fabrikatshandel ihr Geld in erster Linie mit dem Geschäft nach dem Autoverkauf. Doch das gut eingespielte Geschäftsmodell gerät zunehmend unter Druck. Nach Berechnungen der Münchener Unternehmensberatung ... ganzen Artikel auf www.amz.de lesen
Schnellladen bis 400 kW, Lkw-Laden ohne Absatteln, dazu Kiosk und Duschen: Brilon bekommt einen Ladepark, der auf Fern- und Lieferverkehr zielt. Die Betreiber TankE und Witteler sprechen von einem Baustein für den Hochlauf der E-Mobilität vor Ort.
Eine der bekanntesten Zweirad-Ikonen Deutschlands steht vor ihrem Comeback: Die legendäre Schwalbe soll künftig wieder am traditionsreichen Standort Suhl gefertigt werden.
Wie können Autohändler im KI-Zeitalter für Kunden auf Autosuche sichtbar bleiben? Das Autohaus Weeber hat für den eigenen Bedarf und für andere Händler ein entsprechendes Tool an den Start gebracht. Dieses dient der Analyse von Händler-Websites.
Für die Autoindustrie war 2025 vielerorts ein Jahr zum Vergessen. Deutsche Hersteller hatten schwer zu kämpfen. Eine Studie zeigt, wie schlecht es lief.
Kaufinteressenten können jetzt über den KI-Chatbot Chat-GPT gezielt auf Autoscout 24 nach ihrem Wunschfahrzeug suchen. Die Plattform hat dafür eine eigene App entwickelt, die sich in den Bot integrieren lässt.
KI verändert das Autohaus, aber anders als gedacht. Die Studie TÜV NORD INSIGHT 2026 zeigt: Kunden erwarten digitale Abläufe, während viele Händler noch an alten Systemen hängen. Digitale Stärke sollte mit stationärer Präsenz verbunden werden.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025