Bei der Technologie des autonomen Fahrens geht es darum, autonome Fahrzeuge so zu trainieren, dass sie besser als ein Mensch fahren – oder zumindest auf seinem Niveau. Die Radartechnologie bietet große Vorteile, bringt aber Herausforderungen mit sich.
Unter den Kamera-, Radar- und Lidar-Sensoren hat das Radar vielleicht die längste Geschichte in der Verkehrssicherheit. Eine der ersten patentierten Radartechnologien, die für die Verkehrssicherheit zum Einsatz kam, war das „Telemobiloskop“. Es ... ganzen Artikel auf www.next-mobility.de lesen
Mercedes-Benz und BMW bieten in ihren Oberklassefahrzeugen kein hochautomatisiertes Fahren im Level 3 mehr an. Damit dürfte Deutschland beim autonomen Fahren zurückfallen.
Hamburg und die Lyft-Tochter Freenow haben vereinbart, die Einführung autonomer Taxis in Altona, Bergedorf und im Norden der Stadt gemeinsam voranzutreiben.
Vollautonome Tesla-Taxis sind jetzt im texanischen Austin verfügbar. Trotz starker Konkurrenz will Elon Musk Robotaxis bis Ende 2026 in den USA weit ausbauen.
Mercedes rudert bei den autonomen Fahrfunktionen der kommenden S-Klasse zurück und auch BMW bietet seinen neuen Hoffnungsträger iX3 ohne die erwartete Assistenzstufe drei an.
Automatisiertes Fahren für alle Modelle statt autonomes System in der S-Klasse: Dass Mercedes auf Assistenten in allen Autos setzt, ist ein Eingeständnis – aber die richtige Entscheidung.
Die Allianz von VW und Uber ist der ökonomisch notwendige Versuch, den teuren Kostenfaktor Mensch durch Autonomie zu ersetzen. Doch wird das Erfolg haben?
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025