Bei der chinesischen Automarke gab es Leasing-Angebote bislang nur für Geschäftskunden. Das ändert sich jetzt.
Die Automarke Lynk & Co erweitert ihr Mobilitätsprogramm und setzt nun in Europa auch auf das Privatleasing. Das Angebot, das Plug-in-Hybrid-SUV 01 für einen längeren Zeitraum zu nutzen, ist ab sofort in allen sieben Ländern, in denen die Gee ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Mit vilocar startet ein neues Leasingmodell für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Beschäftigte können E-Autos über ihren Arbeitgeber per Gehaltsumwandlung leasen und so nach Unternehmensangaben von deutlichen Kostenvorteilen profitieren.
Mit neuen Modellen und dem Ausbau des Händlernetzes schreitet die Eroberung des deutschen Neuwagenmarkts durch chinesische Hersteller weiter voran. Im Juli ist der Anteil von BYD, MG und Co. auf einen weiteren Höchststand gewachsen.
Rund sechs von zehn Mitarbeitern aus Unternehmen mit einem eigenen Fuhrpark können sich chinesische Marken in der eigenen Flotte vorstellen – bei den Entscheidern sind es sogar 79 Prozent. Gleichwohl herrscht bei einigen Aspekten noch Skepsis.
Die Stückzahlen sind noch gering. Aber im Hintergrund arbeiten Chinas Lkw-Bauer bereits an der Eroberung des EU-Markts. Erste Produktionskapazitäten entstehen bereits.
China erobert die Zweiradstatistik, Spanien überrascht, eine insolvente Marke feiert ein Comeback. Der deutsche Motorradmarkt ist in Bewegung.
Ab 2026 kommen deutlich mehr junge Leasing- und Flottenrückläufer auf den Markt. Doch Zweifel an Restwerten, Batterien und Reparaturkosten bremsen die Nachfrage.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025