In China stehen E-Autos mit Natrium-Ionen-Batterien kurz vor der Serienfertigung. Noch in diesem Jahr dürften die ersten Automodelle auf den Markt kommen.
Gleich eine ganze Reihe von Herstellern liefert sich gerade ein Wettrennen darum, wer als erster die billigere Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien verbauen wird. Zwei chinesische OEM, die in diesem Rennen nach aktuellem Stand weit vorne liegen, ... ganzen Artikel auf www.next-mobility.de lesen
Die Marke MG feiert hundertsten Geburtstag. Und beschenkt sich gleich doppelt.
Mit einem engmaschigeren Vertriebs- und Servicenetz will die chinesische Nutzfahrzeugmarke Maxus ihre Position auf dem deutschen Markt stärken.
In China liefern sich die Elektroautobauer einen harten Preiskampf. Volkswagen hat sich für das Segment im wichtigsten Automarkt der Welt große Ziele gesetzt. Es müssen aber noch Hausaufgaben gemacht werden.
Das Startup Talent New Energy hat eine neue Batteriezelle entwickelt, mit der E‑Autos 2.000 Kilometer mit einer Akkuladung erreichen sollen. Ob der Akku in Serie gehen wird, ist aber völlig offen.
Dongfeng lässt seine Muskeln spielen und einen martialischen Elektro-Offroader von der Leine.
Ob E-Autos sich wie von der Industrie und Politik gewünscht verbreiten, hängt auch von der Erschwinglichkeit ab. Importe aus China könnten Preissenkungen auch bei europäischen Herstellern auslösen.
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Version: 0.7.3.0 vom 03.01.2023