Auf dem Zweiradmarkt kommt die Elektromobilität bislang nur schleppend voran. Doch mit neuen Fahrzeugkonzepten scheinen die Anbieter nun die Erfolgsformel gefunden zu haben. Fehlen nur noch mutige Händler mit Lust auf ein neues Geschäftsfeld.
Auf der gerade stattgefundenen Motorradmesse Intermot in Köln konnte man sie noch einmal sehen, die alte Herrlichkeit der Motorradbranche: Sportmotorräder mit über 147 kW/200 PS, chromblitzende Cruiser mit satt blubbernden Zweizylindern und drahti ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Von der IAA 2025 gehen widersprüchliche Signale aus. Einerseits präsentieren deutsche Hersteller attraktive Elektroautos, andererseits wollen sie das Verbrennerverbot kippen.
Dass das Geschäft mit rein batterieelektrischen Autos aus Vorbesitz kein Zuckerschlecken ist, ist bekannt. Eine Umfrage von »kfz-betrieb« zeigt, dass viele Händler hier Verluste einfahren – oft immense. Auch die Standzeiten laufen aus dem Ruder.
EU-Kommission und Autoindustrie haben eine Initiative gestartet, um günstige Elektroautos aus europäischer Produktion voranzubringen.
Rimac zeigt bei der IAA Mobility einen serienreifen Festkörperakku. Ab wann er auf den Markt kommt, bleibt offen.
Bis zum Jahr 2030 könnten E-Antriebe für deutlich mehr Umsatz sorgen. Außerdem sinken die Ladezeiten. Allerdings: Europa muss in die Zellproduktion investieren.
E-Autofahrer müssen sich in der Regel nicht über ständig belegte Ladesäulen sorgen. Zumindest im Tagesschnitt ist die Belegung eher gering.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025