Herbert Diess wollte Volkswagen als Konzernchef zum Elektroauto-Primus formieren. Wie die Bilanz der Wolfsburger E-Auto-Offensive nach viereinhalb Jahren mit Diess an der Spitze ausfällt - und wie es nun weitergeht.
Das Aus ereilte Herbert Diess (63) bei Volkswagen letztlich vor allem wegen zahlreicher Probleme bei der Softwaretochter Cariad. Doch bevor er den Wolfsburger Autobauer in einen Digitalkonzern umbauen wollte, hatte er in der ersten Phase seines Wirke ... ganzen Artikel auf www.manager-magazin.de lesen
Der deutsche Pkw-Markt vollzieht die Antriebswende. Besonders auffällig: Bereits fast jeder zweite privat zugelassene Neuwagen fährt rein elektrisch.
Elektromobilität könnte Autohäusern weit mehr bringen als Fahrzeugverkäufe. ZDK und Cubos zeigen, wie Betriebe durch Ladeinfrastruktur, Batteriespeicher und Photovoltaik neue Einnahmequellen erschließen können.
Der Standort Irlbach-Straßkirchen versorgt die deutschen Fahrzeugwerke mit Hochvoltbatterien für die „Neue Klasse“. BMW-Produktionschef Raymond Wittmann bezeichnet die Investition als „starkes Signal für den Standort Deutschland“.
Nach Kürzungen im vergangenen Jahr könnte VWs Softwaresparte vor den nächsten Streichungen stehen: 1000 Stellen soll es treffen.
Nach Jahren im Schatten der SUVs erlebt der Van dank Elektroantrieb und Flachboden-Architektur ein Comeback. Erst in Asien und so langsam auch bei uns werden aus nüchternen Familienkutschen und aufgehübschten Lieferwagen rollende Lounges.
Die Ladeinfrastruktur in Deutschland gilt als ganz passabel, auch wenn sie Lücken hat. Einen freien Ladepunkt zu finden, war meist nicht sehr schwer. Doch inzwischen wird es enger an den Ladestationen.
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