Gebrauchtwagen sind knapp. Das hat auch Auswirkungen auf den Handel.
Im vergangenen Jahr konnten freie Autohändler Marktanteile auf dem Gebrauchtwagenmarkt gegenüber dem Vertragshandel gutmachen. Wie aus einer Analyse der DAT hervorgeht, erreichten die unabhändigen Betriebe Händler 2021 einen Marktanteil von 27 Pr ... ganzen Artikel auf www.autoservicepraxis.de lesen
Der Zustand des Akkus entscheidet über Wert und Verkäuflichkeit gebrauchter E-Autos. Doch ausgerechnet beim Batteriecheck gibt es im Handel offenbar noch Lücken, wie eine aktuelle Umfrage zeigt.
Günstiger beim Kauf, schwächer beim Werterhalt: Gebrauchte China-Stromer locken mit deutlichen Preisvorteilen gegenüber europäischen Modellen. Gleichzeitig steigt die Nachfrage kräftig.
Vor zwei Jahren waren gebrauchte Elektroautos für die meisten Autohäuser Verlustbringer. Das hat sich geändert. Dadurch hat sich die Bereitschaft zu Inzahlungnahme und Zukauf deutlich erhöht.
Während generell weniger Fahrzeuge umgeschrieben werden, sinken die Standzeiten der E-Modelle signifikant. Autoscout 24 sieht einen fundamentalen Stimmungswandel der Kaufinteressenten.
Knapp 50 Millionen Pkw sind in Deutschland zugelassen, die große Mehrheit fährt noch mit Benzin oder Diesel. Aber: Angebot und Nachfrage drehen den Trend bei gebrauchten Elektroautos.
Trotz steigender Transaktionszahlen im EV‑Gebrauchtwagenmarkt zögern viele deutsche Händler beim Einstieg. Eine aktuelle Befragung von Auto1 zeigt: Für 2026 erwarten die meisten Betriebe keine oder nur geringe Stückzahlen.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025