Die Umstrukturierung der Händernetze in Europa geht nach Einschätzung von Experten immer noch sehr langsam voran. Um den Übergang zum Mehrkanal-Modell so effektiv wie möglich zu gestalten, halten sie engere Partnerschaften für nötig.
Es gilt keine Zeit zu verlieren. Das ist der Rat des International Car Distribution Programme (ICDP) an die Händlernetzentwickler. Anlässlich der Präsentation ihres Handbuchs zum Europäischen Autovertrieb (European Car Distribution Handbook ECDH) ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Chery bereitet den Deutschlandstart für das zweite Quartal 2027 vor. Der Kunstgriff: Rund 50 Handelsstandorte sollen zum Auftakt gleichzeitig starten. Im Laufe des Jahres will Chery sein Netz auf etwa 100 Standorte erweitern.
Thomas Møller Sørensen, Chef des dänischen Händlerverbands, zeigte auf der AUTOHAUS SommerAkademie, warum Elektromobilität das Händlergeschäft grundlegend verändert.
1,74 Millionen Fahrzeuge, steigende Marktanteile und wachsende Erlöse: Die großen Händlergruppen bauen ihre Position aus. Dennoch schrumpfen die Erträge. Hohe Kosten, Investitionen und schwierige Marktbedingungen belasten die Profitabilität.
Während Europas Bedeutung als Fahrzeugmarkt schwindet, entstehen die größten Ertragschancen im Service- und Ersatzteilgeschäft. Besonders unabhängige Marktteilnehmer profitieren von der alternden Flotte.
Förder-Stopps in China und den USA lassen den globalen E-Automarkt leicht schrumpfen. In Europa geht es aber weiter aufwärts.
Die Vertriebsnetze etablierter Autohersteller in Europa gehen so stark zurück wie seit über einem Jahrzehnt nicht mehr. Während Traditionsmarken Standorte abbauen, expandieren Branchennewcomer – vor allem aus China.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025