Händler der chinesischen Marke Maxus können ihren Kunden ab sofort Fahrzeuge auch als Leasing anbieten. Der Importeur Maxomotive Deutschland arbeitet dafür mit der Santander Consumer Leasing zusammen.
Maxus-Händler können Kunden ab sofort die E-Transporter der Marke auch als Leasingfahrzeuge anbieten. Dazu arbeitet Maxomotive, der Importeur der chinesischen Nutzfahrzeugmarke, jetzt mit der Santander Consumer Leasing zusammen. Neben exklusiven ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Kunden und der Autohandel warten auf die Veröffentlichung der Förderkriterien zur neuen Kaufprämie für Elektrofahrzeuge. Sorgen, dass das aktuelle EU-Maßnahmenpaket die E-Förderung gefährden könnte, gelten jedoch als unbegründet.
Knapp vier Prozent der deutschen Pkw-Bestands fahren mittlerweile rein elektrisch. Die absolute BEV-Zahl hat einen Meilenstein erreicht.
Der Bestand an E-Autos wächst und mit ihm der Lademarkt. Es wird mehr Strom verbraucht und die Nutzerzahlen steigen.
Künstlicher Verbrennerlärm für E-Autos per Lautsprecher steht vor der Zulassung. Er lässt sich aber abschalten.
Zu langsam, zu unattraktiv, zu teuer – die deutsche Autoindustrie steht im Verdacht, den E-Autotrend verschlafen zu haben. Gleichzeitig feiert sie Stromer-Rekordabsätze. Wie passt das zusammen?
Stellantis und Leasys erklären, warum neue Prämien den Markt erneut verschieben könnten – und wieso junge Gebrauchte plötzlich wieder unter Druck geraten. Was bedeutet das für die Kunden?
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025