Was wirkt auf Männlein wie Weiblein attraktiver: ein Lamborghini Murciélago oder ein Trabi? Eine „Studie“ wollte genau diese Frage beantworten. Sie brachte interessante Gemeinsamkeiten wie auch Unterschiede zwischen den Geschlechtern zutage.
Ob die sozialistische Planwirtschaft wusste, was Meinungsumfragen sind? Wohl kaum. Was hätte sie mit deren Ergebnissen auch anfangen sollen? Anders in der freien Marktwirtschaft. Hier gibt es Befragungen und Studien zuhauf. Doch nicht selten stellt ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Vermittlerportal des VW-Konzerns, auf dem Händler GWs aller Marken einstellen können. Kunden werden an Händler zur direkten Kontaktaufnahme weitervermittelt
Es gibt Gründe , warum Autohändler die Gebühren der dominierenden Autobörsen schlucken, sagt Plattformexperte Jonathan Turpin. Auch im Scheitern des alternativen Anbieters Heycar sieht er eine Logik. KI könnte jedoch Bewegung in den Markt bringen.
Online-Autobörsen erleben den vielleicht größten Umbruch. Das Aus von Heycar ist nur das jüngste Beispiel für den Wandel an dieser Kundenschnittstelle des Handels. Zwei Technologie-Trends fordern selbst die dominierenden Plattformen heraus.
Die Gebrauchtwagenplattform war als Alternative zu den beiden großen Platzhirschen Mobile.de und Autoscout 24 an den Start gegangen, konnte sich aber nie wirklich durchsetzen. Jetzt zieht der Mehrheitseigner, Volkswagens Finanzsparte, den Stecker.
Große Teile der jungen Generation möchten sich ein Leben ohne Auto nicht vorstellen. Wie eine Studie zeigt, machen gerade in Deutschland besonders viele der seit 1995 Geborenen ihren Führerschein. Bei der Antriebstechnologie ist das Bild klar.
Die puls Marktforschung hat untersucht, ob und welcher Anteil der Autohaus-Besucher echtes Kaufinteresse hat oder dieses nur vorgibt – mit überraschenden Ergebnissen.
Die Zurückhaltung der Kunden trifft den Automobilhandel derzeit mit voller Wucht. Entsprechend pessimistisch fällt der Blick auf 2024 aus.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025