Plug-in-Hybride müssen in Deutschland bald eine größere Reichweite haben, um unter die staatliche Förderung zu fallen. VDA und VDIK kritisieren diese neuen Regelungen.
Die Autoindustrie hat geplante neue Vorgaben für Plug-In-Hybridfahrzeuge bei der Elektroauto-Kaufprämie kritisiert. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) warnten, der Hochlauf de ... ganzen Artikel auf www.automobilwoche.de lesen
Weniger Werkstattbedarf durch E-Autos trifft Autohäuser spürbar. Nach Malchin schließt nun auch der Opel-Standort in Stavenhagen zum Jahreswechsel.
Der Zustand des Akkus entscheidet über Wert und Verkäuflichkeit gebrauchter E-Autos. Doch ausgerechnet beim Batteriecheck gibt es im Handel offenbar noch Lücken, wie eine aktuelle Umfrage zeigt.
Ob Elektroautos finanziell attraktiv sind, hängt neben Strompreisen und Förderpolitik von zahlreichen Faktoren ab. Deutschland schlägt sich im internationalen Vergleich überraschend gut. Wo sich das E-Auto-Fahren am meisten und am wenigsten lohnt.
Thomas Møller Sørensen, Chef des dänischen Händlerverbands, zeigte auf der AUTOHAUS SommerAkademie, warum Elektromobilität das Händlergeschäft grundlegend verändert.
Mercedes hatte das Tempo der Elektromobilität falsch eingeschätzt. Jetzt überrascht die Nachfrage erneut, diesmal in die andere Richtung. Vertriebsvorstand Mathias Geisen spricht zudem offen über Probleme mit der Agentur.
Förderung, breitere Auswahl und die hohen Spritpreise treiben die Elektroautoneuzulassungen in Deutschland. In zwei Bundesländern fährt dieses Jahr schon fast jedes neue Auto mit nur Strom.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025