Der Auto-Abo-Anbieter ViveLaCar hat ein Tool entwickelt, mit dem Händler feststellen können, bei welchen Fahrzeugen es sich lohnt, diese in ein Abo-Angebot zu geben anstatt sie schnell weiterzuverkaufen.
Mit jedem Tag, den ein Auto im Autohaus herumsteht, verliert es an Wert – das Mantra vieler Händler lautet daher: Vorführwagen, Leasingrückläufer und hereingenommene Fahrzeuge schnell weiterverkaufen – und sei es an Konkurrenten wie Auto1. Da ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
Plattform für Auto-Abo/-Subscription. Händler können darüber eigene Abo-Modelle anbieten
Ein eigenes Auto-Abo als zusätzliches Geschäftsmodell: Faaren öffnet seine Software für die Autohäuser im ARS-Netzwerk. Die Kooperation soll perspektivisch auch Hersteller einbinden.
Thomas Møller Sørensen, Chef des dänischen Händlerverbands, zeigte auf der AUTOHAUS SommerAkademie, warum Elektromobilität das Händlergeschäft grundlegend verändert.
Günstiger beim Kauf, schwächer beim Werterhalt: Gebrauchte China-Stromer locken mit deutlichen Preisvorteilen gegenüber europäischen Modellen. Gleichzeitig steigt die Nachfrage kräftig.
1,74 Millionen Fahrzeuge, steigende Marktanteile und wachsende Erlöse: Die großen Händlergruppen bauen ihre Position aus. Dennoch schrumpfen die Erträge. Hohe Kosten, Investitionen und schwierige Marktbedingungen belasten die Profitabilität.
Vor zwei Jahren waren gebrauchte Elektroautos für die meisten Autohäuser Verlustbringer. Das hat sich geändert. Dadurch hat sich die Bereitschaft zu Inzahlungnahme und Zukauf deutlich erhöht.
Während generell weniger Fahrzeuge umgeschrieben werden, sinken die Standzeiten der E-Modelle signifikant. Autoscout 24 sieht einen fundamentalen Stimmungswandel der Kaufinteressenten.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025