Die Sorge, ob sich ein gebrauchtes E-Auto zu einem vernünftigen Preis vermarkten lässt, bleibt. Denn zumindest in Deutschland wird es die Restwertbremse in Form der staatlichen Innovationsprämie noch bis 2025 geben.
Lange Zeit zögerten die deutschen Autokäufer, ein Elektrofahrzeug oder einen Plug-in-Hybrid zu kaufen. Zu teuer, zu geringe Reichweite und ein beschränktes Angebot an Ladestationen hielten viele davon ab. Mittlerweile ist aber nicht nur das Netz a ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Auktionsplattform für gebrauchte Kfz und leichte Transporter sowie Unfallfahrzeuge und Restwerte
Unübersichtliche Prozesse, zersplitterte Informationen und lange Standzeiten prägen den Gebrauchtwagen-Hereinnahmeprozess vieler Autohäuser. Das Autohaus Weeber hat Abhilfe geschaffen.
Das Münchener Unternehmen Sono Solar hat eine Produktlinie von Solarmodulen für Autos angekündigt.
E-Auto-Skeptiker behaupten oft, dass Antriebsbatterien ein früher Tod und damit dem Auto ein Totalschaden droht. Die Datenlage zeigt bislang jedoch das Gegenteil – auch in einer neuen Studien aus Großbritannien.
Die richtige Bewertung eines Kfz wird immer wichtiger. KI-gestützte Plattformen machen es möglich, relevante Fahrzeug- und Marktdatenquellen zusammenzuführen, automatisiert zu bereinigen und über eine einheitliche Bewertungsmethodik nutzbar zu machen.
Mehr als zwei Millionen Elektroautos sind in Deutschland zugelassen, so viele wie nie zuvor. Der Trend dürfte sich fortsetzen. Doch eine Verbrennungstechnik ist beliebter, wie eine Umfrage zeigt.
In der Dienstwagenstatistik des Leasinganbieters Ayvens ist der Anteil an Elektroautos schon 2025 deutlich gestiegen.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025