Das Mercedes-Autohaus Falter musste in den letzten Jahren seine B2B-Vermarktung digitalisieren, um den Compliance-Vorschriften des Herstellers gerecht zu werden.
In den letzten Jahren erhielten die Mercedes-Benz-Partner vom Konzern neue Compliance-Vorgaben. Sie sollten ihre B-Ware fortan mehreren Händlern anbieten. Inzahlungnahmen und ältere Fahrzeuge immer an denselben Aufkäufer in der Nachbarschaft zu ge ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Partnerhändler können ab sofort Inzahlungnahmen zu einem vorab verbindlich festgelegten Preis an Auto 1 verkaufen. Der Service gilt auch für Flottenbetreiber und ganze Fahrzeuglisten.
Trotz steigender Transaktionszahlen im EV‑Gebrauchtwagenmarkt zögern viele deutsche Händler beim Einstieg. Eine aktuelle Befragung von Auto1 zeigt: Für 2026 erwarten die meisten Betriebe keine oder nur geringe Stückzahlen.
Nicht Reichweite, sondern Kontrolle macht den Unterschied: Das Geschäftsmodell von Taocheche erklärt, warum vertikal integrierter Handel im chinesischen Gebrauchtwagen-Geschäft im Vorteil ist.
Lange galten elektrische Gebrauchtwagen als schwer verkäuflich, zu schnell entwickelten sich die Neuwagen technisch weiter. Der Spritpreisschock scheint eine Trendwende zu bringen. Die Chancen auf sinkende Standzeiten wachsen.
Der Verband markenunabhängiger Mobilitäts- und Fuhrparkmanagementgesellschaften diskutierte im Shell Technology Centre Hamburg die nächste Reifestufe der Elektromobilität. Eine Deloitte-Studie zeigte wachsenden Handlungsdruck im Gebraucht-Markt auf.
Achtung Fernabsatz von Fahrzeugen: In den vergangenen Jahren haben sich einige Vorgaben geändert, die Händler beachten müssen. Eine aktualisierte Checkliste stellt der ZDK den Mitgliedern zur Verfügung.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025