Dass Autos sich selbstständig ihren Weg durch dichten Verkehr suchen, dürfte nach Ansicht von Marc Berg, Chef des Mobilitätsanbieters Free Now, noch eine Weile dauern. Den Einsatz von Flugtaxis erwartet er früher.
Der Fahrdienst Free Now rechnet damit, dass Flugtaxis vor selbstfahrenden Autos in den Städten verfügbar sein werden. Eine Ausnahme könnten automatische Fahrzeuge auf ihren eigenen Spuren sein, schränkte Free Now-Chef Marc Berg am Montag bei eine ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Ein autonom fahrender Kleinbus der TU München rollt durch Berlin. Nach dem Willen der Verkehrssenatorin sollen Shuttles ohne Fahrer so schnell wie möglich auf die Straße kommen. TÜV-Prüfer halten das für machbar, stellen aber Forderungen.
Milliarden fließen in Technik, doch die Kundschaft zögert: Für Level-5-Systeme klafft eine gewaltige Lücke zwischen Kosten und Zahlungsbereitschaft.
Beim Stop-and-Go im Berufsverkehr die Hände nur noch pro forma am Lenkrad haben: Was in China längst Alltag ist, will der Stuttgarter Autobauer flächendeckend auch nach Deutschland bringen.
Mit einem selbst entwickelten Auto plus Chipsatz will Xpeng seinen ersten Robotaxi-Dienst aufziehen. Und die Pläne sind noch umfassender.
Die Amazon-Tochter Zoox schickt in Nevada eine ganze Flotte eigenentwickelter Robotaxis auf die Straße. Wir sind mitgefahren – und vergleichen mit Google Waymo.
Der US-Bundesstaat legt neue Regeln für autonomes Fahren fest. Künftig können Behörden Sperrzonen für Robotaxis einrichten.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025