Händler sollen Autos kaufen und direkt finanzieren. Das wollte die Tochter der Auto-1-Group ermöglichen. Doch nach internen Auseinandersetzungen agiert Auto-1-Fintech jetzt ohne Auto 1. Neu aufgestellt will das Start-up wieder Gas geben.
Vor zwei Jahren kündigte die Auto-1-Group an, sie werde künftig nicht nur mit Gebrauchtwagen handeln, sondern sie auch finanzieren. Auto-1-Fintech hieß die neue Unternehmenstochter, die auf Auto1.com registrierten Händlern die Möglichkeit bot, i ... ganzen Artikel auf www.kfz-betrieb.vogel.de lesen
Der Verband markenunabhängiger Mobilitäts- und Fuhrparkmanagementgesellschaften diskutierte im Shell Technology Centre Hamburg die nächste Reifestufe der Elektromobilität. Eine Deloitte-Studie zeigte wachsenden Handlungsdruck im Gebraucht-Markt auf.
Achtung Fernabsatz von Fahrzeugen: In den vergangenen Jahren haben sich einige Vorgaben geändert, die Händler beachten müssen. Eine aktualisierte Checkliste stellt der ZDK den Mitgliedern zur Verfügung.
Der Handel mit gebrauchten Elektrofahrzeugen in Europa nimmt deutlich an Fahrt auf. Auto1 meldet für 2025 ein Rekordhoch bei EV‑Transaktionen. In Deutschland treiben allerdings nur wenige spezialisierte Händler das Wachstum.
Unübersichtliche Prozesse, zersplitterte Informationen und lange Standzeiten prägen den Gebrauchtwagen-Hereinnahmeprozess vieler Autohäuser. Das Autohaus Weeber hat Abhilfe geschaffen.
Die Machtverhältnisse haben sich ein Stück weit verschoben: Erstmals haben Kunden 2025 Gebrauchtwagen häufiger bei freien Betrieben als bei Markenhändlern gekauft, wie der neue DAT-Report 2026 zeigt. Allerdings haben freie Händler noch Luft.
Große Gebrauchtwagen-Handelsgruppe spielten in Deutschland lange Jahr kaum eine Rolle. Das hat sich seit der Pandemie fundamental geändert.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025