Jüngst hatten die rechtlichen Rahmenbedingungen für das autonome Fahren in Deutschland zumindest etwas an Gestalt angenommen. Nun zieht die EU hinsichtlich der Haftung nach. Was könnte das für die Autobauer bedeuten?
Das Europaparlament fordert, dass künftig auch der Betreiber eines Produkts mit risikoreicher Künstlicher Intelligenz (KI) haften muss, wenn es zu einem Schaden kommt. Die EU-Abgeordneten stimmten mit großer Mehrheit für einen entsprechenden Beri ... ganzen Artikel auf www.car-it.com lesen
Ein autonom fahrender Kleinbus der TU München rollt durch Berlin. Nach dem Willen der Verkehrssenatorin sollen Shuttles ohne Fahrer so schnell wie möglich auf die Straße kommen. TÜV-Prüfer halten das für machbar, stellen aber Forderungen.
KI-affin, digital geprägt und gewohnt, mit generativen Tools zu arbeiten: Unternehmen stehen vor einer neuen Generation von Talenten.
Token öffnen die Türen zum „KI-Königreich“ und sind sowohl für Anwender als auch Anbieter essenziell. Das sollten Sie zum Thema wissen.
Auf verpasste Anrufe von Kaufinteressenten antwortet künftig ein Voicebot anstelle des Händlers. Der KI-Assistenten von mobile.de nimmt Anrufe an und qualifiziert die Leads weiter, wenn Händler nicht ans Telefon gehen können – etwa nach Feierabend.
Die Onlinefahrzeugbörse will Händler bei der Erstellung von Fahrzeuginseraten auf verschiedene Weisen mit KI unterstützen. Dazu führt sie jetzt einen neuen Service ein – der Funktionen der Plattform bündelt.
Statt die Effizienz zu steigern, werden KI-Tools regelmäßig zur Bürde für die talentiertesten Mitarbeiter, wie eine aktuelle Studie nahelegt.
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Der Lead Assistant von carpilot.ai ist ein digitaler Assistent für Autohäuser und Kfz‑Betriebe. Er übernimmt die strukturierte Erstbearbeitung Ihrer Online‑Anf...
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025