wirkaufendeinewerkstatt.de : Vive-La-Car-Gründer will freie Werkstätten kaufen – und eine Kette daraus machen

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJakob Schreiner Datum09.04.2026 RubrikenHandel

Mathias Albert hat bereits mehrere Automotive-Unternehmen aufgebaut und verkauft – jetzt startet er ein weiteres Projekt: Er kauft freie Werkstätten, deren Inhaber aussteigen wollen. Er ist überzeugt: In fünf Jahren werden es 50 Betriebe.

Zugang zur Fahrzeugdaten: GeKo-Berechtigungen verlieren Gültigkeit

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorDoris S. Pfaff Datum23.03.2026 RubrikenHandel

Freie Kfz-Betriebe aufgepasst: Die bisherigen GeKo-Berechtigungen zum Onlinezugang zu VW-Diagnosegeräten verlieren Ende März ihre Gültigkeit. Darauf weist die SERMA GmbH hin.

Roboter MAIA von MAHA: Revolution der Inspektion

Quellewww.autoservicepraxis.de AutorMarcel Schoch Datum12.03.2026 RubrikenTechnologie

Mit dem KI-gestützten Roboter MAIA will der Haldenwanger Werkstattausrüster MAHA den Sprung in die Zukunft der Fahrzeuginspektion schaffen. Der autonom fahrende Roboter umfasst ein breites Einsatzspektrum.

Self‑Service im Autohaus: Tjekvik stellt automatisierte Leihwagenlösung vor

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum12.02.2026 RubrikenHandel

Der dänische Anbieter erweitert sein Self‑Service‑Ökosystem um eine Software für Leih‑ und Ersatzfahrzeuge – und will damit einen besonders belasteten Bereich des Aftersales deutlich effizienter machen.

B2B-Service : Ran an die Flotten

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJakob Schreiner Datum05.02.2026 RubrikenHandel

Während sich das Flottengeschäft zum entscheidenden Umsatzbringer im Service entwickelt, bleiben ausgerechnet freie Werkstätten oftmals passiv. Ein Fehler, denn sie haben durchaus Trümpfe in der Hand – müssen aber jetzt handeln.

Wheels & Crime: Episode 3: Der Kampf um die Fahrzeugdaten: Hersteller vs. freie Werkstätten

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorSilvia Lulei Datum04.02.2026 RubrikenHandel

Die neue Episode des True-Crime-Podcasts „Wheels & Crime“ deckt auf, wie Automobilhersteller den Datenzugang für freie Werkstätten systematisch erschweren – und was der neue Data Act für die Branche bedeutet.