Plug-in-Hybride: Das Ende naht | heise autos

Quellewww.heise.de AutorChristoph M. Schwarzer Datum28.08.2025 RubrikenMobilität

Ohne die multiple staatliche Fehlsteuerung wären die Plug-in-Hybride längst Geschichte. Doch ein Ende des aktuellen Zwischenhochs ist absehbar.

Plug-in-Hybride: Warum die Autos trotz Boom doch nur eine Krücke bleiben - t3n – digital pioneers

Quellet3n.de AutorGregor Honsel Datum12.06.2025 RubrikenMobilität

Plug-in-Hybride stehen offenbar vor einer Renaissance, vor allem als Variante mit kleinem „Range Extender“. Unser Autor kann dem Konzept dennoch nicht viel abgewinnen.

HOPPER: Hybrid aus Auto und Fahrrad entsteht in Augsburg

Quellewww.golem.de AutorAndreas Donath Datum06.01.2023 RubrikenMobilität

Hopper Mobility plant die Serienproduktion des Hybridfahrzeugs aus E-Bike und Auto mit Dach und Lenkrad ab dem zweiten Quartal 2023

Ohne Mildhybride: Rund ein Viertel „echte alternative Antriebe“ auf dem Neuwagenmarkt

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorYvonne Simon Datum24.03.2022 RubrikenAutomobilbranche | Mobilität

Mildhybride werden häufig zu den alternativen Antrieben gezählt, obwohl sie nicht rein elektrisch fahren können. Seit Jahresbeginn weist das KBA die Fahrzeuge in den Neuzulassungen separat aus. (...)

Elektroautos: Wie sich der Ukraine-Krieg auf Lieferzeiten auswirkt

Quellewww.autohaus.de Datum10.03.2022 RubrikenHandel

Es kommt zu langen Verzögerungen bei der Auslieferung, eine Trendumkehr ist nicht in Sicht. Und die Elektroauto-Prämie gilt nur noch bis Ende 2022.

Fahrzeug-Modernisierung: Deutsche KMU sind dem Privatbestand voraus

Quellewww.autoflotte.de Datum18.02.2022 RubrikenAutomobilbranche | Handel

Kleine und mittlere Unternehmen (KMUs) in Deutschland investieren in die Verkehrswende. Andreas Schneider, Geschäftsführer des Telematik-Spezialisten Vimcar, erklärt die Vorreiterrolle des deutschen Mittelstandes bei alternativen Antrieben.