Noch steht der Markt für gebrauchte Teslas und andere Elektroautos am Anfang der Entwicklung. Für eine verlässliche Wertermittlung benötigen Käufer ein Akku-Zertifikat. Das bieten private Verkaufsberater an.
Elektroautos sind in der Anschaffung teurer als ihre Pendants mit Auspuff. Günstiger ist es auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wobei auch hier Schnäppchen die Ausnahme bilden. Denn im Vergleich verlieren E-Autos langsamer an Wert. Da unter der Haube weni ... ganzen Artikel auf www.golem.de lesen
Trotz steigender Transaktionszahlen im EV‑Gebrauchtwagenmarkt zögern viele deutsche Händler beim Einstieg. Eine aktuelle Befragung von Auto1 zeigt: Für 2026 erwarten die meisten Betriebe keine oder nur geringe Stückzahlen.
Nicht Reichweite, sondern Kontrolle macht den Unterschied: Das Geschäftsmodell von Taocheche erklärt, warum vertikal integrierter Handel im chinesischen Gebrauchtwagen-Geschäft im Vorteil ist.
Eine der bekanntesten Zweirad-Ikonen Deutschlands steht vor ihrem Comeback: Die legendäre Schwalbe soll künftig wieder am traditionsreichen Standort Suhl gefertigt werden.
Lange galten elektrische Gebrauchtwagen als schwer verkäuflich, zu schnell entwickelten sich die Neuwagen technisch weiter. Der Spritpreisschock scheint eine Trendwende zu bringen. Die Chancen auf sinkende Standzeiten wachsen.
Der Verband markenunabhängiger Mobilitäts- und Fuhrparkmanagementgesellschaften diskutierte im Shell Technology Centre Hamburg die nächste Reifestufe der Elektromobilität. Eine Deloitte-Studie zeigte wachsenden Handlungsdruck im Gebraucht-Markt auf.
Elektroautos bleiben sehr deutlich seltener liegen als gleich alte Autos mit Verbrennungsmotoren. Das zeigt die aktuelle Pannenstatistik des ADAC.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025