In Berlin setzt Clevershuttle ab Februar 25 Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge von Hyundai ein. Insgesamt verfügt der Ride-Pooling-Dienst damit über 67 Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb.
Die Berliner Clevershuttle-Flotte wird ab dem 1. Februar 2020 um 25 Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge erweitert. Zum Einsatz kommt der Hyundai Nexo, der es laut NEFZ auf eine Reichweite von 756 Kilometern, beziehungsweise nach Tests des ADAC auf ... ganzen Artikel auf t3n.de lesen
Viele setzen auf eine mobile Zukunft mithilfe von Wasserstoff, doch unter anderem in Rheinland-Pfalz erhalten diese Hoffnungen einen jähen Dämpfer.
Ein Auto mit Brennstoffzellenantrieb? Das gibt’s schon in Serie. Wirklich durchgesetzt hat sich die potenziell umweltfreundliche Technik, bei der aus Wasserstoff Strom gemacht wird, noch nicht.
Grüner Wasserstoff ist ein äußerst knappes Gut. Es sollte dort eingesetzt werden, wo fossile Energieträger anders nicht zu ersetzen sind – also nicht im Pkw.
Der Ölkonzern BP setzt auf Wasserstoff als alternatives Zukunftsgeschäft – aber nicht für Autos. Ein neuer Report des Energieriesen sieht die Brennstoffzelle gegenüber dem E-Antrieb klar im Nachteil.
Die Politik propagiert „Technologieoffenheit“, doch die Industrie ist schon weiter. MAN-Chef Alexander Vlaskamp gibt Wasserstoff-Lkw eine klare Absage. Die Gründe sind offensichtlich.
Opel bietet mit dem Vivaro-e Hydrogen bereits einen Brennstoffzellentransporter an. Ausgewählte Händler bieten nun Fuhrparkverantwortlichen die Möglichkeit, sich dem Thema Wasserstoff anzunähern.
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