Ladeinfrastruktur: Bidirektionales Laden im Autohaus – was es bringt und wo es noch hakt

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJan Rosenow Datum08.10.2026 RubrikenTechnologie

Beim Tag der Elektromobilität des ZDK vermittelte der Ladeinfrastruktur-Spezialist Cubos interessante Einblicke zum bidirektionalen Laden von Elektroautos, vor allem zur Rückspeisung von Strom ins Netz.

Infrastuktur: Auslastung von Ladesäulen für E-Autos nimmt zu

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de Autordpa Datum29.09.2026 RubrikenTechnologie

Die Ladeinfrastruktur in Deutschland gilt als ganz passabel, auch wenn sie Lücken hat. Einen freien Ladepunkt zu finden, war meist nicht sehr schwer. Doch inzwischen wird es enger an den Ladestationen.

Sommerurlaub mit dem E-Auto: Ladenetz wächst schneller als der Bedarf | heise autos

Quellewww.heise.de AutorStefan Krempl Datum24.07.2026 RubrikenMobilität

Trotz steigender E-Auto-Zahlen bleiben Ladesäulen oft frei. Der Branchenverband BDEW fordert stärkere Impulse bei der Nachfrage und verlässliche Steuervorteile.

Ausbau der Ladeinfrastruktur: Fokus verschiebt sich auf Schnelllader | heise autos

Quellewww.heise.de AutorMartin Franz Datum09.06.2026 RubrikenMobilität

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland kommt weiter voran. Auffällig ist, dass die durchschnittliche Leistung pro Ladepunkt ansteigt.

Autohaus Witteler und TankE eröffnen Ladepark: Fokus auf Nutzfahrzeuge und Durchreiseverkehr

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum21.05.2026 RubrikenTransformation / Innovation

Schnellladen bis 400 kW, Lkw-Laden ohne Absatteln, dazu Kiosk und Duschen: Brilon bekommt einen Ladepark, der auf Fern- und Lieferverkehr zielt. Die Betreiber TankE und Witteler sprechen von einem Baustein für den Hochlauf der E-Mobilität vor Ort.

Lademarkt in Deutschland: Trio dominiert Schnellladen

Quellewww.autohaus.de AutorSP-X Datum11.03.2026 RubrikenMobilität

Der Markt für Normallladen ist in Deutschland stark zersplittert. Bei den Schnellladern sieht es anders aus.