E-Auto-Markt in China: BYD-Chef warnt vor brutaler K.o.-Phase

Quellewww.autohaus.de AutorAUTOHAUS Datum31.03.2026 RubrikenAutomobilbranche

BYD meldet für 2025 erstmals seit vier Jahren einen rückläufigen Gewinn. Der anhaltende Preiskampf in China belastet Margen und Umsatz. Konzernchef Wang Chuanfu warnt vor einer "brutalen K.o.-Phase" im Wettbewerb.

Marktstart: Geely sagt schon mal Hallo

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorJens Rehberg Datum27.03.2026 RubrikenAutomobilbranche

Die zum Jahresbeginn absatzstärkste Pkw-Marke in China steht kurz vor dem Markteintritt in Deutschland. Die Kohl-Gruppe trägt die erste Geely-Signalisation an der Fassade ihres Aachener Hauptsitzes.

Pkw-Markt Januar: Marktanteil chinesischer Fabrikate verdoppelt sich gegenüber Vorjahr

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Wehner Datum27.02.2026 RubrikenAutomobilbranche

3,2 Prozent der deutschen Pkw-Neuzulassungen entfielen im Januar auf chinesische Fabrikate (inklusive Polestar und Smart). Dieser Wert liegt mehr als doppelt so hoch wie im Vorjahresmonat. Haupttreiber des Zuwachses ist BYD.

Tesla-Robotaxis: Crashquote liegt viermal höher als bei menschlichen Fahrern | t3n

Quellet3n.de AutorJörn Brien Datum21.02.2026 RubrikenTechnologie

Nach neuen Unfallmeldungen von Teslas Robotaxi-Flotte steht eine wenig schmeichelhafte Crashquote zu Buche, die deutlich über jener von menschlichen Autofahrer:innen liegt. Und sonderlich offen geht Tesla mit den Vorfällen nicht um.

Ranking der E-Autobauer: Tesla rutscht im globalen Wettbewerb auf Platz drei ab

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorAndreas Grimm Datum11.02.2026 RubrikenAutomobilbranche

Bei Steckerfahrzeugen aller Art liegen chinesische Hersteller im globalen Wettbewerb ganz vorne. Der E-Auto-Pionier Tesla gerät immer mehr ins Hintertreffen, während sich ein deutscher Autobauer doch recht gut schlägt.

DAT-Report 2026: Viele Autokäufer nehmen Chinamarken wahr – doch wenige wollen sie kaufen

Quellewww.kfz-betrieb.vogel.de AutorMartin Achter Datum27.01.2026 RubrikenAutomobilbranche

Ins Bewusstsein der Käufer dringen neue Fabrikate zwar vor. Der tatsächliche Kauf dieser Marken kommt am Ende aber nur für einen kleinen Teil infrage, wie der DAT-Report 2026 zeigt.