Die Zölle auf E-Autos aus China sind um Mitternacht in Kraft getreten. Peking will weiterhin verhandeln, um eine "Eskalation" zu vermeiden.
Trotz der Inkraftsetzung der EU-Zusatzzölle auf aus China importierte Elektroautos will Peking weiterhin mit Brüssel nach einer Verhandlungslösung suchen. Man hoffe, dass die EU mit China daran arbeiten werde, "schnell eine für beide Seiten akzep ... ganzen Artikel auf www.autohaus.de lesen
VW und Mercedes verschnupft: Mit BYD steht erstmals ein chinesischer Hersteller an der Spitze des Innovationsrankings des Center of Automotive Management.
VW will mit in China entwickelten Modellen neue Märkte im Globalen Süden erschließen, während Europa und Nordamerika außen vor bleiben. Parallel senkt der Konzern Kapazitäten. Audi bleibt in Fernost optimistisch.
Der chinesische Autokonzern GAC will in Europa durchstarten. In Kernmärkten wie Deutschland steuert das Unternehmen den Vertrieb selbst, in anderen Ländern setzt man auf Importeure. Verkauft wird in beiden Fällen über Händler.
Die deutschen Premiumhersteller sind weltweit führend. Aber die Konkurrenz aus Fernost holt auf, wie eine Studie ergeben hat.
Deutsche Autos genießen weltweit weiterhin hohes Ansehen. Bei Elektrofahrzeugen erfüllen sie dieses Qualitätsversprechen jedoch aus Sicht vieler Kunden nicht mehr.
BYD meldet für 2025 erstmals seit vier Jahren einen rückläufigen Gewinn. Der anhaltende Preiskampf in China belastet Margen und Umsatz. Konzernchef Wang Chuanfu warnt vor einer "brutalen K.o.-Phase" im Wettbewerb.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025