Wer haftet, wenn Schäden durch eine KI verursacht werden? Noch gibt es darauf keine klare Antwort. Das muss sich dringend ändern, findet unser KI-Kolumnist Saim Rolf Alkan.
Wann immer bei Konferenzen und Kongressen in den zurückliegenden Jahren „autonomes Fahren“ und Ethik zum Thema wurde, war fast immer das gleiche Beispiel zur Hand: Nach welchen Kriterien entscheidet die zugrunde liegende KI in einer Unfallsituat ... ganzen Artikel auf t3n.de lesen
Wer KI sagt, meint sehr wahrscheinlich eine ganz bestimmte Art von Tools. Dabei ist das Feld so viel größer. Zeit, Dinge wieder bei ihrem Namen zu nennen.
Der DMS-Anbieter Nextlane will durch eine Zusammenarbeit mit Diago den Einsatz von KI im Kundenkontakt von Autohändlern ausbauen. Die Software soll Anrufer automatisch erkennen, Kundendaten anzeigen und konkrete Schritte vorschlagen.
Vom Marketingtext bis zur Fahrzeugbewertung übernimmt KI längst reale Aufgaben im Tagesgeschäft. Wo sich der Einsatz schon auszahlt, welche Werkzeuge die Händler nutzen und wo verbindliche Regeln noch fehlen, verrät das Top-Thema dieser Ausgabe.
Der Händler aus Horb am Neckar testet humanoide Robotik im Alltagsgeschäft: Roboter lokalisieren Fahrzeuge, holen Schlüssel, führen Kunden – künftig sollen sie Autos aussaugen und mehr.
Noch eine Chat-App auf vier Rädern: Nach ChatGPT, Grok und Perplexitiy kommt nun auch die Anthropic-KI in CarPlay-Fahrzeuge.
Open AI als Betreiber von Chat-GPT hat den Chatbot jetzt auch für Anzeigen geöffnet. Agenturbetreiber Andreas Kühnen erläutert im Gespräch, warum KI-Werbung für Autos wichtig ist – und wo für Kfz-Betriebe Potenzial steckt.
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Version: 0.7.6.0 vom 03.05.2025